Hágæða ný dísil innspýtingartæki 23670-0R180 eldsneytissprauta fyrir Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV vélarvarahlutir

Hönnun og greining á fjöleldsneytissprautubúnaði (hluti 1)

Ágrip.

Í samræmi við ströng viðmið um losun krefst eyðingar á jarðefnaeldsneyti eldsneytisinnsprautunarkerfis sem er skilvirkt, bregst við og aðlagar mismunandi eldsneyti sem er fáanlegt á staðnum.Þess vegna er rafstýrð eldsneytisinnsprautunartækni besti kosturinn til að uppfylla þetta

kröfu.Í viðskiptum eru ýmsar gerðir af eldsneytissprautum sem eru aðallega notaðar fyrir tiltekið eldsneyti eins og bensín, dísilolíu, CNG, LPG, osfrv. Þessar rannsóknir sem lýst er í þessari grein eru byggðar á hönnun fjöleldsneytis innspýtingartækis sem mun vera samhæft við bæði loftkennt og fljótandi

eldsneyti sem gríðarlegt magn af rannsóknum hefur verið gert í notkun annars eldsneytis eins og vetni, JP-8, lífgasi, framleiðslugasi, asetýleni, áfengi og lífdísil.Þar sem stjórnvöld einbeita sér fyrst og fremst að grænu eldsneyti og lífgaseldsneyti mun hönnun slíkrar tegundar inndælingartækis

orðið frábært tækifæri til að hanna nýjar vörur sem munu vera samhæfðar við bifreiðavélar, gastúrbínur, brennsluofna í geimferðum, gasofna o.s.frv.

eiginleikar og færibreytur fljótandi og gaskenndra eldsneytisinndælinga.Hannaða fjöleldsneytisinnsprautunartækið var mótað í Solid Works og hermt í ANSYS hugbúnaði.Herma inndælingartækið var prófað með eldsneyti, þar á meðal bensíni, CNG og asetýleni.Vegna þrýstingstakmörkunar upp á 5 bör,

hannaða inndælingartækið var aðeins prófað fyrir eldsneyti með litlum seigfljótandi hætti.Inndælingartækið virkaði á hraðabilinu 70 til 100 m/s.Notkun segulspólustýringarinnar gerði inndælingartækinu kleift að virka með skjótum viðbrögðum, innsprautuðu eldsneytismagni og byrjun á innspýtingu fyrir ýmis eldsneyti.

1. Inngangur

Núverandi atburðarás í átakinu gegn mengun útblásturs er í formi strangara losunareftirlits og lagaviðmiða.Þetta hvetur rannsakendur til að bæta eldsneytissparnað og minnka útblástursstig brennslubúnaðarins.