Hágæða dísel innspýtingartæki 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail innspýtingartæki fyrir Denso Toyota bílavarahluti

Hönnun og greining á fjöleldsneytissprautubúnaði (hluti 2)

Til þess að uppfylla nýju losunarviðmiðin verður skylda að nýta háþróaða tækni eldsneytisinnsprautukerfa í stað hefðbundins karburarakerfis.Helsti munurinn á eldsneytisinnsprautunum og karburaranum byggist á því að karburatorinn er háður lágþrýstingi sem stafar af flæði soglofts í gegnum venturi til að draga eldsneytið til blöndunar við loftstrauminn. Þegar um er að ræða eldsneytisinnsprautur , þrýstingseldsneytinu frá eldsneytisdælunni er sprautað í gegnum lítinn stút undir háum þrýstingi.

Magn eldsneytis sem notað er í mismunandi brunabúnað byggist á ýmsum ytri og innri þáttum, þar með talið vélarálagi, innspýtingartíma, afköstum, gerð, magni og eiginleikum eldsneytis og umhverfisaðstæðum.Opnun og lokun inndælingartækisins fer fram með rafmagns-, vélrænum, vökva- og rafvélabúnaði.Aðlögun inndælingartækja kemur fram við verulegan galla í formi eldsneytisferlis til að hjóla innspýtingarstýringu.

Ein leið til að vinna bug á ofangreindu vandamáli er notkun segulloka í inndælingum eininganna til að stjórna opnun og lokun stútsins til að breyta eldsneytismagninu og eldsneytisinnsprautunartímanum á meðan á lotunum stendur.Aukavandamálin eru hröð eyðing jarðefnaeldsneytisauðlinda sem krefst þess að leita að öðru hreinbrennandi eldsneyti sem ætti að vera sjálfbært og umhverfisvænt.Efnandi eldsneyti er jarðgas, LPG, framleiðslugas, lífgas, alkóhól, asetýlen og jurtaolíur.

Gary;o.fl.[1] Sjá bandarískt einkaleyfi númer 5.419.492 þróað rafseguleiningu eldsneytisinnsprautunartæki sem er stjórnað af segulspólu til að veita nákvæma mælingu og nauðsynlega tímasetningu innspýtingar eldsneytis.Vardeet al.[2] gerði tilraunarannsókn með eins strokka SI vél sem notaði rafræna vetniseldsneytissprautu.