Hágæða ný dísil innspýting 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 Common Rail innspýting fyrir Mercedes-Benz bílavarahluti

Hættan af lágum inndælingarþrýstingi

Persónuleg reynsla að tala um hættuna af lágum inndælingarþrýstingi.Í maí á síðasta ári, á byggingarsvæði Guan 18-21 brunns, tilkynnti rekstraraðilinn um svartan reyk frá vélinni, aukna eldsneytisnotkun og hækkun á smurolíustigi í sveifarhúsinu.Ástæðan gæti verið lágþrýstingur inndælingartækisins, svo ég kom með sett af inndælingartækjum.Olíubrúsinn og 30 lítrar af vélarolíu komu á vettvang.Þegar strokkurinn var aftengdur kom í ljós að 1.356 strokkurinn virkaði ekki vel.Eftir að hafa tekið í sundur 6 inndælingartæki vélarinnar kom í ljós að 1, 3 og 56 strokkarnir voru með mismiklum olíuleka og var 136 sérstaklega áberandi., Eftir að hafa verið tekinn í sundur er vatnsjakki þriggja strokka eldsneytisinnsprautunnar fullur af dísilolíu.Kvörðunarþrýstingur þessa hóps inndælingartækja er allt innan við 140+10kgf/cm.Það má sjá að ofangreind einkenni stafa af of lágum innspýtingarþrýstingi inndælingartækisins, eldsneytisúðun er léleg, olíuþokuagnirnar verða þykkari og olían drýpur eða jafnvel flæðir., eins strokka eða fjölstrokka eldsneytissprautupör leka mikið af olíu og fljótandi eldsneyti lekur inn í sveifarhúsið í gegnum hliðarbilið á strokkfóðrinu og stimplahringnum, sem veldur því að olíuborðið hækkar eða jafnvel fyllist við venjulegar skoðanir og dýnamík.höfðingja.Á sama tíma er eldsneytisinnspýtingsþrýstingurinn of lágur, sem veldur illa úðað eldsneyti, styttri drægni og getur ekki farið í gegnum allt brunahólfið, sem leiðir til lélegrar blöndunar eldsneytis og lofts í strokknum, sem leiðir til svarts reyks frá útblæstri dísilvélin, aukin kolefnisútfelling í strokknum og erfiðleikar við að ræsa vélina.