Hágæða nýr díseleldsneytisinnspýtingardæluhaussnótur 096400-1320 VE höfuðrotor fyrir eldsneytisdæluvél til vara

Flata kambásplatan á snúningsdreifingardælunni er jafndreifð með fjórum kambásprófílum sem eru 90° á milli þeirra;fjórar rúllur eru settar í rúllusæti, einnig með 90° millibili.Það eru fjórar dísilinntaksrif efst á stimplinum og díselúttaksrif á ummáli.Samsvarandi dreifihylki hefur eitt dísilinntaksgat og fjögur dísilúttaksgöt.Í hvert skipti sem drifskaft dísildælunnar snýst 90°, undir samvinnu kambsins og stimpilfjöðursins, er stimplinum togað og ýtt einu sinni til vinstri og hægri á meðan hann snýst 90°, og stimpillinn klárar dísilbirgðir, dísilþrýsting og dreifingu.ferli.Byggingarreglan um dreifingardælu snúnings.Þegar hæsti punktur flugvélakambsins er í snertingu við keflinn, er stimpillinn í efsta dauðapunkti, flugvélakamplatan heldur áfram að snúast, keflinn rennur niður eftir lækkandi hluta flugvélarinnar, stimpillinn sígur niður og snýst á sama tíma og dísilinntaksróp hennar er í snertingu við díselinntaksgatið á dreifihylkinu.Á þessum tíma hefur dísilúttaksgróp á stimplinum snúist og lokað í gegnum dísilúttaksgatið á dreifihylkinu.Dísileldsneytið fer inn í stimpilholið í gegnum segullokalokann og dísilinntaksgatið á dreifihylkinu.Þegar stimpillinn nær neðstu dauðapunkti og dísilfóðrunarferlinu lýkur, hefur flugvélkaðallinn snúist í lægsta punktinn og er í snertingu við rúlluna.Meðan á eldsneytisinnsprautunarferlinu stendur og í lok eldsneytisinnspýtingar, þegar flugvélakamplatan heldur áfram að snúast, hreyfist keflinn meðfram hækkandi hluta kambsins.