Hágæða þrýstingsskynjarar fyrir eldsneyti 0 281 002 937 0281002937 Common Rail þrýstingsskynjari varahlutur

1. Uppsetning og staðsetning:
Dísilþrýstingsneminn er venjulega staðsettur í strokkablokk vélarinnar, dísilsíuhúsi eða vélhaus, nákvæm staðsetning getur verið mismunandi eftir gerð vélarinnar og framleiðanda.

2.Hlutverk og hlutverk:
Þrýstiskynjarinn er notaður til að greina þrýstingsgildi í dísilvél, svo sem eldsneytisþrýsting, olíuþrýsting o.fl.
Það breytir greindu þrýstingsgildinu í spennugildi og setur það inn í vélstýringareininguna (ECU).
Samkvæmt mótteknu þrýstingsmerkinu gefur ECU það út til tækisins í gegnum CAN línuna og tækið varar og takmarkar togið eða sýnir viðeigandi upplýsingar í samræmi við merkið.

3. Skoðun og aðlögun:
Athugun og aðlögun inndælingarstúts: fyrir þrýstiprófun á inndælingarstútnum er nauðsynlegt að fjarlægja inndælingarstútinn af strokkhausnum og setja hann á sérstakan prófunarbekk. Gakktu úr skugga um að eldsneytisgeymir, eldsneytislögn o.s.frv. á prófunarbekknum sé hreinn og fylltur með síuðu, mjög hreinu dísileldsneyti. Aukið olíuþrýstinginn smám saman með handdælu, athugið að opnunarþrýstingur inndælingarstútanna sé í samræmi við reglur og stillið af ef þörf krefur.
Olíuþrýstingsskynjari: Innbyggður þrýstiflís hans gæti orðið fyrir áhrifum af hæð, þannig að úttaksspenna hans ætti að vera innan ákveðins sviðs (td meira en 0,428V og minna en 0,572V) við venjulegt hita- og þrýstingsumhverfi.

4. Bilunarstillingar og vernd:
Ef common rail eldsneytisþrýstingsskynjari bilar getur það valdið því að ECM bilunarljósið kvikni, minnkað snúningshreyflavörn og þrýstingstakmörk upp á 76MPa og hámarkshraða 1800rpm.
Ef common rail þrýstingurinn er viðvarandi of hár (td yfir 160MPa eða sveiflast 20MPa á 2 sekúndum), mun ECM stjórna dísilvélinni til að slökkva sjálfkrafa til að koma í veg fyrir skemmdir.

5.Varúð:
Þegar þú stillir inndælingartæki skaltu ganga úr skugga um að prófunarbekkurinn og verkfærin séu hrein til að forðast mengun eldsneytiskerfisins.
Þegar vélolía er notuð skal nota viðeigandi seigjuflokk í samræmi við umhverfishita til að forðast skemmdir á vélinni.

6. Greining og prófun:
Til að greina og prófa olíuþrýstingsrofann getur verið nauðsynlegt að athuga hvort opið sé og skammhlaup (samfella) milli tengiliða til að tryggja rétta virkni.