Ósvikinn nýr yfirbyggingarbúnaður fyrir eldsneytisinnspýtingarloka F00RJ03288

(5) Eldsneytissían er stífluð, sem veldur framboðsskorti eða truflun, sjálfslökkandi.(6) Stimplpinninn er fastur við tengistöngina.(7) Brennandi skaft dísilvélar og aðrar bilanir.(8) Nálarventillinn á inndælingartækinu festist og er fastur.(9) Eldsneytisdælan virkar ekki eðlilega þannig að olíuframboðið er ófullnægjandi eða ekkert olíuframboð.(10) Eldsneytiskerfið fer í loftið og framleiðir "gastappa" í olíurásinni, þannig að olíuframboð dísilvélar er ójafnt og vélin blossar út þegar alvarlegt er.(11) Í ferli eldsneytisgeymslu og notkunar er vatn í eldsneytinu, ef vatnið er meira, auðvelt að valda loga.Í stuttu máli er bilunarfyrirbæri dísilvélar öðruvísi vegna mismunandi þátta.Þess vegna, þegar dísilvélin virkar eðlilega, ættum við að fylgjast með ástandi reyks útblásturs, hlusta á hvort það sé óeðlilegt hljóð í hverjum hluta, snerta hitastig dísilvélarinnar er of hátt, þegar óeðlilegt gerist, ættum við að athuga tímanlega og gera nákvæma greiningu til að koma í veg fyrir stórslys.Að auki, í notkun dísilvélarinnar til að styrkja viðhald og viðgerðir á ýmsum hlutum, í tíma til að útrýma falnum vandræðum.

Common rail inndælingartæki er mikilvægasta og nákvæmasta samsetningin í rafeindastýringu common rail kerfi.Með endurbótum á nútíma dísilvél fyrir innspýtingarnákvæmni og viðbragðsframmistöðu common rail inndælingartækis, er nauðsynlegt að hámarka uppbyggingu og færibreytur common rail inndælingartækis stöðugt.Djúpar rannsóknir á vinnuferli common rail inndælingartækis eru grundvöllur hagræðingar og vökvaferli þess er eitt af markmiðum rannsóknarinnar.