DLLA153SM029 Common Rail dísel/eldsneytisinnspýtingartæki BOSCH inndælingarstútur

Að taka í sundur ferlið inndælingarstútaparsins(1. hluti)

1.1 Þrif

Leggið inndælingarstútinn sem á að gera við í léttri dísilolíu í nokkrar klukkustundir, takið hann síðan út og burstið yfirborðið með fínum koparvírbursta til að fjarlægja ryð, olíu og kolefnisútfellingar.

1.2 Notaðu sérstakt verkfæri til að hreinsa efra gatið á inndælingartækinu

Notaðu stálvír með 1,5 mm þvermál til að slípa brúnina og dýpka allar kolefnisútfellingar og óhreinindi inn í olíuinntaksrás inndælingarstútsbolsins.

Skerpið rjúpuna svipað og olíuholið í inndælingarstútshlutanum og fjarlægið allar kolefnisútfellingar og óhreinindi í olíugeymslunni.

Ef inndælingarstúturinn og inndælingarstúturinn festast saman skaltu nota sérstakt fjarlægingartæki til að fjarlægja fasta inndælingarstútinn. Ekki nota tangir til að draga út inndælingarstútinn, eða klemma handfang inndælingarstúts á skrúfu til að slá í hann, til að koma í veg fyrir að sumir inndælingarstútar beygist og brjóti handfang inndælingarstúts og fari úr vegi. Fyrir inndælingarstútinn sem ekki er auðvelt að taka í sundur með sérstökum verkfærum er hægt að setja hann í vélarolíuna og hita í um 150°C, og síðan tekið út og tekið í sundur á meðan það er enn heitt.

1.3 Skoðun

Eftir hreinsun skal athuga alla hluta eldsneytisinnsprautunnar, sérstaklega inndælingarstútaparið, til að ákvarða hvort skipta eigi út eða gera við. Sívalningslaga stýriyfirborð inndælingarstútsins er svart og á sama tíma er inndælingarstúturinn troðinn inn í inndælingarstútinn og finnst laus, sem sannar að stýriyfirborðið hefur stórt bil. Þegar það er í notkun verður að vera mikið af olíuskilum og ekki er hægt að stilla olíuþrýstinginn hátt. Reynt er að auka olíuþrýstinginn getur það valdið því að þrýstistillingarfjöðurinn bilar og olíunni verður ekki úðað út.