Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 5367913 Denso innspýting fyrir Cummins

Upphafsferlið eldsneytisinnspýtingar inndælingartækisins: spóla segulloka lokans er virkjað, lágþrýstiolíuúttakið er opnað, eldsneytið í stjórnhólfinu er losað í gegnum litla gatið á neðri enda stýrisrennilokans og flæðir inn í lágþrýstingshólfið er nálarventillinn aðskilinn frá nálarventilsætinu og eldsneytinu er sprautað inn.inn í strokkinn.Stöðvunarferli eldsneytisinnspýtingar inndælingartækisins: slökkt er á segullokalokanum, lágþrýstiolíuúttakinu er lokað og háþrýstieldsneytið fer inn í þrýstigeymsluhólfið á rennilokanum í gegnum litla gatið á stýrisrennalokanum.Þegar eldsneytið í þrýstigeymsluhólfinu fer yfir ákveðinn þrýsting, fellur stjórnrennuventillinn undir virkni vökvaþrýstings, eldsneytið rennur inn í stjórnholið í gegnum gatið á stýrisrennilokanum, nálarventillinn færist í ventilsæti og þéttist við það, og eldsneytisinnsprautunin endar.

Að dæma hvort eldsneytisinnsprautunin sé eðlileg: Finndu eldsneytisinnsprautuna á sérstökum búnaði og fylgstu með vinnuástandi eldsneytisinnsprautunnar.Það er eðlilegt þegar eldsneytisúðinn er þokafullur og lekur ekki og eldsneytisinnsprautunarþrýstingur eldsneytisinnsprautunnar er minni en 30+0,80 MPa.Eldsneytisinnspýtingsþrýstingurinn er lágur, úðunin er léleg og dísilbrennslan er ófullkomin, sem veldur því að vélin gefur frá sér hvítan reyk.Ef það dropar, stilltu, endurskoðuðu eða skiptu um inndælingartæki.Vandamál með inndælingartæki: Í fyrsta lagi er þrýstingsstillandi vor eldsneytisinnsprautunnar veikt og hægt að stilla;í öðru lagi er þrýstistillingarfjöðurinn á eldsneytissprautunni bilaður og þarf að skipta um það;Ef kolin er stífluð skaltu skipta um nálarventiltengið.