Dísel innspýting eldsneyti innspýting 0445120245 Bosch fyrir Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 L V8 vél Mmz D245,7 4,75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4,43 L Turbodiesel

Helstu ástæður fyrir því að þrýstingur lækkar eru sem hér segir:

(1) Sprautufjöðurinn ber mikið álag til skiptis, auðvelt að framleiða varanlega aflögun, stífni og mýkt minnkar, vor undir skiptiálagi er einnig auðvelt að framleiða þreytuskemmdir, bilun í vorbroti er tíðari;

(2) Vegna slits á nálinni, nálarlokahlutanum, þrýstistönginni, gorminni, þéttingunni og stillingartappanum, minnkar forálag gormsins;

(3) Stillingartappinn fyrir eldsneytisinnspýtingu er laus.

Þess vegna er prófun á innspýtingarþrýstingi mikilvægur hluti af ástandseftirliti dísilvéla.

Titringsmerki háþrýstislöngur dísilvélar getur endurspeglað vinnuskilyrði eldsneytisinnsprautunarbúnaðar og titringseiginleikar þess eru útfærsla á eiginleikum eldsneytisinnspýtingarþrýstings.Með því að draga út titringseiginleikagildið er hægt að greina upphafsþrýsting inndælingartækisins, sem er gagnlegt til að átta sig á uppgötvun og bilunargreiningu eldsneytisinnsprautunarkerfisins.

Stærð og einsleitni rennsli stútops hefur mikilvæg áhrif á afköst dísilvélar.Innlendar dísilvélar nota aðallega fjögurra eða fimm holu stút.Vinnslunákvæmni stútsins þarf að vera mikil, vinnslan er erfið og frávikið er auðvelt að eiga sér stað í framleiðsluferlinu.Innlenda stúturinn er oft að finna í notkun sama líkans, sömu lotu af jöfnum hlutum, ekki aðeins heildarflæðið er öðruvísi, heldur einnig flæði hvers stúts er öðruvísi, sem leiðir til þess að uppsett frammistaða stútsins er augljóslega öðruvísi .Niðurstöðurnar sýna að byggingarfæribreytur stútsins hafa áhrif á flæðiseiginleika hvers stúts.Sem stendur er aðeins heildarrennslisprófunarbúnaður stútsins í Kína og það er ekkert prófunarbeð fyrir flæðisgreiningu hvers stútops.Þar að auki eru enn meiri erfiðleikar við að mæla flæði hvers stútops.Þess vegna er mjög mikilvægt að þróa flæðisskynjunarbúnað fyrir hvert op á stútnum, ekki aðeins til að rannsaka byggingarfæribreytur stútsins, heldur einnig til að rannsaka áhrif afköst dísilvélarinnar, svo og framleiðslu og framleiðslu. uppgötvun stútsins.