Nýr dísileldsneytissprauta Delphi innspýting 28387604 A6730170021 fyrir Ssangyong Tivoli 1.6xdi 2015

1. Nálarlokinn og stýriyfirborð nálarlokans eru slitin
Vegna tíðrar fram og aftur hreyfingar nálarlokans í nálarlokaholinu og óhreininda í dísilolíu inn í stýriyfirborð nálarlokans eykst samsvarandi bilið smám saman eða rispur koma fram vegna álags og olíuleka. af inndælingartækinu eykst.Þrýstingurinn lækkar og eldsneytisinnsprautunarrúmmálið Minnkar, eldsneytisinnsprautunartími seinkar, sem veldur erfiðleikum við að ræsa dísilvélina og afl minnkar.Í alvarlegum tilfellum getur eimreiðan ekki virkað og skipta ætti um nálarlokatengið með óhóflegu sliti.
2. Stækkaðu úðaholið
Inndælingargatið á nálarlokanum mun smám saman stækka undir háþrýstiolíuflæðinu, sem veldur því að inndælingarþrýstingurinn lækkar, inndælingarvegalengdin styttist og úðunin verður léleg.auka.Fyrir pintle inndælingartæki, ef slitið á stútholinu er ekki alvarlegt, er hægt að setja stálkúlu með þvermál 4mm í lok holunnar og slá létt með litlum hamri til að láta stútholið plastaflagast og minnka gat þvermál.Ef stútgatið slitist of mikið ætti að skipta um nálarventilinn.
3. Léleg sprautun á inndælingartækinu
Þegar eldsneytisinnsprautunarþrýstingurinn er of lágur, stíflast stútholið af kolefnisútfellingum, endahlið fjaðrarins er slitin eða teygjanlegur kraftur er ófullnægjandi, mun eldsneytisinnsprautunin opnast snemma og loka seint, sem leiðir til lélegrar úðunar á eldsneytissprautun og gerir eins strokka dísilvélina ófær um að halda áfram að vinna.Kraftur fjölstrokka dísilvélarinnar minnkar og útblástursloftið gefur frá sér svartan reyk.