VE Head Rotor 096400-1230 Díseldæluhaus Rotor Eldsneytisdæla Gröf varahlutir

Dísildælan er mikilvægur hluti smurkerfisins.Þessi íhlutur er aflhluti kerfisins og tryggir að nægilegt magn og þrýstingur af smurdísilolíu sé komið fyrir í kerfinu.Díseldælur af snúningsgerð eru mikið notaðar í ökutækjavélum vegna þéttrar uppbyggingar og léttrar þyngdar.Díseldælan samanstendur af innri og ytri snúningi, dæluhúsi og dæluloki.Samkvæmt uppbyggingu dísildælunnar er dísildæluflæðisgreiningarlíkan komið á fót til að framkvæma flæðisviðsgreiningu og framkvæma rannsóknir á dísildælunni.Á grundvelli tegundar og tegundar hávaða var upphaflega ákvarðað að orsök óeðlilegs hávaða í ökutækinu væri ófullnægjandi dísilframboð til kerfisins við kaldræsingu, sem leiddi til óeðlilegs hávaða í hreyfanlegum hlutum.Þess vegna eru dísildælan og síusafnarinn mótaður og greindur til að ákvarða dreifingu flæðisviðs þeirra.Dísil dælan og síu safnara hraðhlutir voru framleiddir, kaldræsingarpróf var gerð í lághita umhverfi og fylgst með hávaðagögnum.Samkvæmt vöktunargögnum kom í ljós að lengd hávaða styttist verulega.Að auki, samkvæmt skýringarmynd hávaðarófsins, má sjá að óeðlilegum hávaða fyrri vélrænna hluta hefur verið eytt og það er aðeins örlítill undirsamstilltur hávaði.Byggt á rannsóknum á óeðlilegum hávaðavandamálum dísildælunnar sem átti sér stað við lághita kaldræsingu ákveðinnar dísilvélar, gerðum við dísildælugreiningu og síugreiningu til að ákvarða gangverk óeðlilegs hávaða við lághitaskilyrði, og síðan ákvarðað og greint hagræðingaráætlunina til að ákvarða hagræðinguna.Að lokum var prófun á lághitaumhverfishólfinu gerð til að sannreyna endanleg hagræðingaráhrif.Samkvæmt hagræðingaráhrifunum má sjá að hagræðingarkerfið hefur veruleg áhrif á að stytta óeðlilega hávaðaprófið og útrýma óeðlilegum hávaða, sem gefur til kynna að hagræðingarkerfi dísildælunnar og síusafnarans sé virkt.