Upprunalegur nýr segulloka E1022035 inndælingarspóla fyrir stjórnventil fyrir DENSO
vörulýsing
Tilvísunarkóði | E1022035 |
Umsókn | / |
MOQ | 1 STK |
Vottun | ISO9001 |
Upprunastaður | Kína |
Umbúðir | Hlutlaus umbúðir |
Gæðaeftirlit | 100% prófað fyrir sendingu |
Leiðslutími | 7 ~ 10 virkir dagar |
Greiðsla | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eða sem krafa þín |
hlutverk segulloka
Með hjálp segulloka á inndælingum gerir háþrýsti common rail kerfið kleift að sprauta díseleldsneyti við réttan innspýtingarþrýsting á réttum innspýtingarstað með réttu magni af eldsneyti innsprautað, sem tryggir besta brunahlutfallið, úðun og bestu íkveikjutíma dísilvélarinnar, auk góðrar sparneytni og minnstu mengunarlosunar.
Regla um eldsneytisstýringu
Eldsneytið er geymt við ákveðinn þrýsting í háþrýstingsgeymi (svokallað „common rail“) og er alltaf tilbúið til innspýtingar. Magn eldsneytisinnsprautunar er ákvarðað af ökumanni og upphafspunktur innspýtingar, innspýtingartími og innspýtingarþrýstingur eru reiknaður út af ECU (rafræn stjórnunareining). Þá kveikir ECU segullokalokann til að valda því að inndælingartæki (innsprautunareining) hvers strokks sprautar í samræmi við það.
Hvernig virkar eldsneytisinnspýtingstæki?
1. Slökkt er á segulloka: kúluventillinn er lokaður
Þrýstingur í stjórnklefa + gormþrýstingur nálarloka > þrýstiloki nálarlokahólfa lokaður - engin innspýting
2. (1) Segulloka loki er virkjaður: kúluventillinn opnast og olíutæmingargatið tæmir olíu.
(2) Þrýstingur í stjórnklefa + þrýstingur nálarventils < nálarlokahólfsþrýstingur, lyftingar nálarloka - innspýting
Lyftihraði nálarlokans fer eftir flæðismuninum á frárennslisgatinu og olíuinntaksgatinu; lokunarhraði nálarlokans fer eftir flæðishraða olíuinntaksholsins
Innspýtingssvörun = svörun segulloka + svörun vökvakerfis
Almennt ætti það að vera 0,1ms ~ 0,3ms (kröfur um stýringu eldsneytisinnspýtingar)