Hágæða Common Rail stjórnventilasett F00RJ00447 fyrir dísel innspýtingartæki

(1) Hraðabreytingin á háþrýstings common rail dísilvél mun valda inntaksseinkun, sem getur augljóslega ekki fylgst með eldsneytisinnsprautunarhraðanum.Samsvarandi hagræðing á inntaksgasi og innspýtingarrúmmáli eldsneytis fæst með aðalleiðréttingaralgrími fyrir innspýtingarrúmmál hraðabreytinga og viðeigandi loft-eldsneytishlutfalli er viðhaldið til að bæta upp fyrir hysteresis fyrirbæri.(2) Margfeldi innspýting veldur sveiflu í járnbrautarþrýstingi, sem hefur áhrif á framkvæmd nákvæmni aðal innspýtingarmagns.Hægt er að bæta nákvæmni í framkvæmd olíuinnsprautunar með því að forleiðrétta púlsbreidd aðalinnsprautunarmagns með leiðréttingaralgrími fyrir olíumagn járnbrautarþrýstingssveiflu.(3) Í gegnum hugbúnaðar-/vélbúnaðarstýringarkerfið sem er þróað af okkur sjálfum eru viðeigandi prófanir gerðar á vélarstandinum til að sannreyna réttmæti viðkomandi eldsneytisinnspýtingarstýringaralgríms.

Súrefnisinnihaldið í loftinu á hálendissvæðinu er mun lægra en á sléttu svæði, sem leiðir til ófullkomins bruna í dísilvélarhólknum, sem gerir það að verkum að dísilvélin birtist röð af afköstum hnignunar eins og aflrýrnun, eldsneytisnotkun aukist. , hækkun útblásturshita.Sem stendur er rannsóknin á rekstrareiginleikum dísilvélar í mikilli hæð aðallega samþykkt einvídd eftirlíkingu eða hálendisumhverfishermiprófunaraðferð, en rannsóknin á flæðisviði í strokki, olíu og gasblöndun og brunabúnaði í strokknum er ekki nógu djúpt.Þar að auki næst mestur hluti aflheimtu dísilvéla í mikilli hæð með því að rannsaka forhleðslukerfi, sem bætir mjög aðlögunarhæfni dísilvéla að breyttri hæð.Ókosturinn er sá að prófunartíminn er langur og kostnaðurinn er mikill.Áhrif innspýtingarhorns á eldsneytissparnað, afköst og losunarafköst dísilvélar með beinni innspýtingu eru mikilvægari en aðrar breytur.