Heitt seljandi nýr Common Rail innspýtingarstútur M0019P140 Díseleldsneytisstútur varahlutur

1. Ofnstífla. ① Innri pípa í ofn: Langtímanotkun vatns sem kælivökva mun valda því að kalk stíflar ofnvatnspípuna, eða óviðeigandi notkun kælivökva mun valda því að kælivatnsrörið stíflast, sem leiðir til hás vatnshita vélar.
② Ytri hitastífla í ofninum: Þar sem Atlas Copco ROC L8 borholan notar rykhreinsun vatnsúða og höggvindurinn, rykhreinsandi vatnsúðinn og höggolían eru í einni leiðslu, eykst seigja steinefnaduftsins. Þegar steinefnaduftið er aðsogað á uggana í ofninum er auðvelt að stífla ofninn, sem hefur áhrif á hitaleiðni kælivökvans og veldur því að vatnshitastig vélarinnar er hátt.
2. Kæliviftan virkar illa eða virkar ekki. Kælivifta Atlas Copco ROC L8 borholunnar er knúin áfram af vökvamótor og íhluturinn sem stjórnar flæði vökvamótorsins er hlutfalls segulloka. Þegar hlutfalls segulloka loki eða vökvamótor virkar illa mun kæliviftan virka illa. Þegar vökvamótorinn eða vökvadælan er skemmd og getur ekki virkað getur kæliviftan ekki virkað heldur. Þegar loftstreymi er ekki til staðar er vatnshitastig vélarinnar hátt.
3. Bilun í vatnsdælu. ① Bilið á milli vatnsdælublaðanna og innra hola vatnsdælunnar er of stórt, sem leiðir til ófullnægjandi flæðis á öllu hringrásarkerfinu, sem aftur hefur áhrif á kæliáhrif á vélina. ② Vatnsdæluskaftið og vatnsdæluhjólið eru laus og aftengd og hjólið er bilað, þannig að kælivökvinn getur ekki dreift.
4. Hitastillir bilun. Vegna þess að ekki er hægt að opna hitastillinn eða opnunin er ófullnægjandi, er hringrás vatnsrásarinnar í algjörlega stífluðu eða hálfstífluðu ástandi, sem gerir það ómögulegt fyrir vélina að ná mikilli hringrás eða blóðrásin er stífluð, sem leiðir til hás vatnshita vélarinnar .
5. Hreistursöfnun í vatnsholinu inni í vélinni. Til þess að spara kostnað mun langtímanotkun vatns sem kælivökva, eða óviðeigandi notkun kælivökva, smám saman safna kalki í strokkvatnshappinu eða innri vegg vatnsrásarinnar í vélinni, sem leiðir til ófullnægjandi kælivökvaflæðis og mikils vatnshitastig vélarinnar.
6. Cylinder fjúka. O-hringur vatnsbikarsins fyrir inndælingartæki er að eldast og það er blástur, sem mun flýta fyrir hækkun hitastigs kælikerfisins. Eða strokkahausinn er sprunginn, strokka rúmþéttingin slitin, strokkafóðrið og strokkahlutinn eru sprunginn og háhita- og háþrýstingsgasið sem brennt er í hylkinu lekur inn í kælikerfið, sem mun einnig flýta fyrir hitahækkuninni af kælikerfinu. Einkenni þessarar stöðu eru þau að oft vantar kælivökvann í vélina án þess að það leki á yfirborðinu og kælikerfið framleiðir mikið gas.