Injector noozle Kit Samhæft við Siemens Common Rail stútur M1600p150 Dlla150pm1600 fyrir Ford Ranger 3.0d

Hvernig á að gera við stútinn samkvæmt tæknilegum aðgerðareglum?

1. Þegar inndælingartækið er tekið í sundur ætti að huga að því að hreinsa óhreinindin á milli neðri endaflatar öxl nálarlokabolsins og burðarþrepsyfirborðs þéttu loksins og athuga hvort þétt lok stútsins sé aflöguð.Ef aflögunin er lítil er hægt að leiðrétta aflögunina með hringlaga skrá.Ef aflögunin er alvarleg ætti að skipta um nýja þétta hettu.Vegna þess að aflögun þéttu loksins er auðvelt að gera stútinn aflögun nálarlokans, sem leiðir til þess að hreyfing nálarlokans festist.

Þegar hert er á þéttu loki eldsneytisinnspýtingartækisins er togið ekki of stórt, yfirleitt 58,8 ~ 78,4 N. m, annars er auðvelt að afmynda eldsneytisinnsprautuna.Á sama tíma er best að herða nokkrum sinnum ítrekað, ekki herða einu sinni.Að auki er best að slaka á þrýstistillingarskrúfunni þegar tappan er hert til að koma í veg fyrir að útkastarstöngin beygist, sem leiðir til þess að hola útstöngarinnar sé ekki vel "samræmd" við nálarlokann, sem leiðir til mala að hluta.

2. Við kembiforrit á þrýstingi inndælingartækisins er nauðsynlegt að athuga þéttleika inndælingartækisins fyrst og það skal enginn dísilleki vera við samskeytin, til að koma í veg fyrir að bruni og nálarlokinn festist.Fyrir inndælingardæluna með gamla stimpilparinu og olíuúttakslokanum er leyfilegur innspýtingarþrýstingur 0,981 ~ 1,471MPa lægri en staðlað gildi.