Hágæða dísilsprauta 0445110418 0 445 110 418 504389548 Eldsneytissprauta fyrir FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 varahluti

Stundum er erfitt að ná brotnum leifum tindapinnans út úr holu inndælingarhússins.Í þessu tilfelli er oft nauðsynlegt að setja upp tapppinna eða engan stöngpinna.Almennt séð, ekki í neyðartilvikum, ætti stútnálarbolurinn ekki að vera settur upp aðeins tapppinn.Vegna þess að þétta hettan á stútnum er hert þegar aðeins einn stungapinni er settur upp, gæti stútnálarhlutinn snúist um stöngapinnann.Á þennan hátt er auðvelt að misstilla stútnálarlokann og inndælingarskeljarholuna.Þegar það hefur verið rangt stillt er auðvelt að framleiða ákveðinn geislamyndaðan hluta af kraftinum sem stútstöngin beitir á stöng nálarlokans.Ljós, nálarlokinn í nálarlokanum upp og niður hreyfingu er auðvelt að loka fyrir fyrirbæri, kembiforrit gæti varla haldið eðlilegu, en hugsanlega vandræði er ekki hægt að hunsa, alvarlegt, nálarventillinn í nálarlokanum hreyfist upp og niður hár langt, kembiforrit getur birst drýpur fyrirbæri.Fyrir nálarventilhús án hringlaga rifa getur verið mikil hreyfing á milli olíugats nálarlokans og olíugats inndælingarskeljarins þegar staðsetningarpinninn er ekki settur upp.Þó að það hafi ekki áhrif á dísilbrennslu mun það hafa lítið þversniðsflatarmál olíuholsins, sem mun hafa ákveðin áhrif á magn olíuinnspýtingar.Fyrir stútnálarloka lyftistillingarskrúfu, eins og díseleldsneytisinnspýtingaröðina, áður en stútparið er sett saman, ætti fyrst að skrúfa lyftistillingarskrúfuna af, svo að ekki sé sett upp stútpörin, hertu stúthettuna, stútnálarlokans lyftistilling aflögun skrúfa og annarra hluta.Að auki, þegar stútparið er komið fyrir í stútþéttu lokinu, verður að stilla pinninn á flansi stútnálarlokans og staðsetningarpinninn á þéttu lokinu saman og stútplatan og nálarlokahlutinn ættu ekki að vera aðskilin á hverjum tíma.