< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína hágæða díseleldsneytissprauta 338004X450 bílavarahlutir fyrir FORD RANGER 2.8D verksmiðju og framleiðendur | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Hafðu samband

Hágæða dísileldsneytissprauta 338004X450 bílavarahlutir fyrir FORD RANGER 2.8D

Upplýsingar um vöru:

Inndælingartæki 338004X450 er lykilhluti dísilvélarinnar, sem getur úðað dísileldsneytið og úðað því nákvæmlega inn í brunahólfið, stjórnað tíma og magni eldsneytisinnspýtingar og hjálpað til við bruna.

  • Lýsing:Dísil eldsneytissprauta
  • Upprunastaður:Kína
  • Vörumerki:VOVT
  • Gerðarnúmer:338004X450
  • Vottun:ISO9001
  • Ástand:Nýtt
  • Greiðslu- og sendingarskilmálar:

  • Lágmarks pöntunarmagn:4 stk
  • Upplýsingar um umbúðir:Hlutlaus pökkun
  • Afhendingartími:7-10 virkir dagar
  • Greiðsluskilmálar:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Framboðsgeta:10000 á dag
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    Vörulýsing

    Tilvísun. Kóðar 338004X450
    Umsókn /
    MOQ 4 stk
    Vottun ISO9001
    Upprunastaður Kína
    Umbúðir Hlutlaus umbúðir
    Gæðaeftirlit 100% prófað fyrir sendingu
    Leiðslutími 7 ~ 10 virkir dagar
    Greiðsla T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eða sem krafa þín

    Áhrif bakþrýstings afturolíu á innspýtingareiginleika common rail inndælinga

    Þar sem innlendar kröfur um útblástur ökutækja og eldsneytisnotkun verða sífellt strangari, er tækniþróun dísilvéla að færast í átt að meiri orkunýtni, meiri varmanýtingu og minni losun. Ný kynslóð dísileldsneytisinnsprautunarkerfis, háþrýstings common-rail eldsneytiskerfi, er ný kynslóð dísileldsneytisinnsprautunarkerfis. Háþrýstings common-rail eldsneytiskerfið er fær um að sameina innspýtingarrúmmál og innspýtingartímastýringu í eina einingu, stjórnað af inndælingum, og innspýtingsþrýstingurinn er óháður hraða og álagi hreyfilsins. Inndælingartækið er mjög flókið uppbygging og er lykilþáttur eldsneytisinnsprautunarkerfisins. Frammistaða inndælingartækisins hefur bein áhrif á frammistöðu alls háþrýstings common-rail eldsneytisinnsprautunarkerfisins, sem aftur hefur veruleg áhrif á afköst vélarinnar. Þess vegna er nauðsynlegt að bæta innspýtingareiginleika inndælingartækjanna á sameiginlegu járnbrautinni í þróun hreyfilsins.

    Rafeindastýrða Common Rail innspýtingartækið samanstendur af þremur virkum hlutum: inndælingaropum, segulloka og vökva servókerfi. Háþrýstieldsneyti er leitt frá háþrýstieldsneytisleiðslu til inndælingarstúta, þar sem það fer í gegnum inntaks- og úttaksop og inn í stjórnklefann. Stjórnklefan er tengd olíurennslisopinu í gegnum inngjöfarop sem opnað er með segulloka. Þegar afturopinu er lokað er þrýstingurinn á toppnum á nálarinndælingarlokanum meiri en krafturinn á þrýstiflötinn neðst á nálarinndælingarlokanum, nálarinndælingarlokanum er þrýst að sætinu á inndælingarstútnum og ekkert eldsneyti fer inn í brunahólfið. Þegar rafsegulventillinn er í gangi er afturopið opnað og þrýstingurinn í stjórnhólfinu lækkar. Þegar krafturinn sem verkar á toppinn á inndælingarnálarlokanum er minni en krafturinn sem verkar á þrýstiburðaryfirborðið á inndælingarnálarlokanum, opnast inndælingarnálarlokinn strax og eldsneyti er sprautað inn í brunahólfið í gegnum inndælingaropið. Í þessu ferli, auk þess magns af eldsneyti sem sprautað er inn í brunahólfið, flæðir viðbótareldsneyti út um inngjöfaropið, sem fer aftur í eldsneytisgeyminn í gegnum afturrásina.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur