Hágæða Common Rail dísel/eldsneytissprautustútur DLLA150SM018

(1) Lestu af og berðu saman spennu og lengd púls
Hægt er að sýna inndælingarmerkið með sveiflusjá. Í þessu skyni skaltu tengja mælilínuna við merkjalínuna og hina línuna við viðeigandi jarðpinna. Með vélinni í gangi er hægt að lesa af spennu og púlstíma (opnunartíma) af merkjamynstri. Þegar inngjöfarventillinn er opnaður verður púlstíminn að aukast í hröðunarfasanum og með stöðugum snúningshraða vélarinnar (um 3000 snúninga á mínútu) verður hann að falla aftur í, eða rétt fyrir neðan, lausagangsgildið. Niðurstöður einstakra strokka má bera saman og það getur gefið vísbendingu um hugsanlegar bilanir, td lélegt spennuframboð.

(2) Mældu eldsneytisþrýstinginn og athugaðu hvort inntaks- og útblásturskerfin leki
Aðrar mikilvægar prófanir eru að mæla eldsneytisþrýstinginn, til að bera kennsl á aðra íhluti sem gætu verið gallaðir (eldsneytisdæla, eldsneytissía, þrýstijafnari), og athuga hvort inntaks- og útblásturskerfi leka, til að koma í veg fyrir rangar mælingarniðurstöður. Ef skynjarinn er með 2 pinna tengi er líklegast að það sé inductive skynjari. Í þessu tilviki er hægt að ákvarða innri viðnám, hugsanlega skammhlaup í ramma og merkið.

Til að gera þetta skaltu fjarlægja innstunguna og athuga innra viðnám skynjarans. Ef innra viðnámsgildið er 200 til 1.000 ohm (fer eftir viðmiðunargildinu) er skynjarinn í lagi. Ef gildið er 0 ohm er skammhlaup og þegar um er að ræða M Ohm er brot. Prófun á skammhlaupi við ramma er framkvæmd með því að nota ohmmæli frá tengipinna að jörðu ökutækis. Viðnámsgildið verður að stefna í óendanleikann. Prófið með sveiflusjá verður að leiða til þess að sinusmerki sé nægilega sterkt. Þegar um Hall rafal er að ræða á aðeins að prófa merkjaspennuna í formi ferhyrningsbylgjumerkis og veituspennuna. Þetta verður að leiða til ferhyrningsbylgjumerkis sem fer eftir snúningshraða vélarinnar. Við ættum að endurtaka á þessum tímapunkti að notkun ohmmælis getur eyðilagt Hall rafalann.