Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 095000-8730 Denso inndælingartæki fyrir Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

Í samanburði við tilraunarannsóknina er tölulega uppgerðin tiltölulega þroskuð, þannig að töluleg uppgerð er áhrifarík aðferð til að rannsaka kavitationflæði í inndælingartæki háþrýstidísilvélar og getur veitt dýrmætar rannsóknarupplýsingar. Hingað til hafa fræðimenn gert nokkrar rannsóknir á myndun og þróun kavitation inni í dísel inndælingartæki með því að nota tölulega hermiaðferð, sem miðar að mismunandi útreikningslíkönum fyrir kavitation, rúmfræði stúta, rekstrarskilyrði og aðra þætti, og hafa náð mikilvægum rannsóknum. Það má finna úr þessum gerðum að slétt veggflöt er notað til að meðhöndla veggflöt. Reyndar er innri veggur stútsins grófur veggur. Vegna háþrýstings og háhraðaeiginleika vökvans í inndælingartækinu verður meiri skurðspenna nálægt grófa veggnum, sem mun valda frekari truflun á hraða og þrýstingi. Hins vegar er áhrifakerfi þessarar truflunar á eiginleika holaflæðis í inndælingartækinu ekki ljóst. Með því að koma á sanngjörnu stærðfræðilegu líkani til að líkja eftir holrúmsflæði inni í dísilsprautunartækinu, eru víddarlausar breytur eins og kavitunarbreytu K og flæðisstuðull Cd notaðar til að lýsa eiginleikum kavitationsflæðis inni í stútnum og áhrifum grófleika veggja á massaflæðið, gasfasa dreifing og hraðadreifing inni í stútnum er rannsökuð.

1) Þegar inntaksþrýstingurinn er lágur minnkar flæðistuðullinn með aukningu á grófleika; Þegar inntaksþrýstingurinn er mikill er áhrif grófleika á flæðisstuðulinn tiltölulega lítil.

2) Rennslisstuðullinn eykst hægt með aukningu á kavitunarfæribreytunni. Þegar kavitation færibreytan er meiri en ákveðið gildi breytist flæðistuðullinn í grundvallaratriðum ekki lengur með cavitation færibreytunni.