< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína Diesel Injector Fuel Injector 095000-5460 Denso Injector fyrir Hino verksmiðju og framleiðendur | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Hafðu samband

Dísil innspýtingartæki eldsneytissprauta 095000-5460 Denso inndælingartæki fyrir Hino

Upplýsingar um vöru:

  • Upprunastaður:Kína
  • Vörumerki:VOVT
  • Vottun:ISO9001
  • Gerðarnúmer:095000-5460
  • Ástand:NÝTT
  • Greiðslu- og sendingarskilmálar:

  • Lágmarks pöntunarmagn:6 stykki
  • Upplýsingar um umbúðir:Hlutlaus pökkun
  • Afhendingartími:3-5 virkir dagar
  • Greiðsluskilmálar:T/T, L/C, Paypal
  • Framboðsgeta:300
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    upplýsingar um vörur

    微信图片_20220326154838_副本
    微信图片_20220326154833_副本
    微信图片_20220326154831_副本
    微信图片_20220326154828_副本

    Notað í farartæki / vélar

    Vörukóði 095000-5460
    Vélargerð J07E
    Umsókn HINO
    MOQ 6 stk / Samið
    Umbúðir Hvíta kassa umbúðir eða kröfu viðskiptavinarins
    Ábyrgð 6 mánuðir
    Leiðslutími 7-15 virkir dagar eftir staðfestingu á pöntun
    Greiðsla T/T, PAYPAL, að eigin vali

    Áhrif útskots stúta á afköst dísilvélar og útblástur

    Útstæð magn stútsins vísar til dýptarinnar sem stútur eldsneytissprautunnar fer yfir strokkhausinn og fer inn í brunahólfið. Það er almennt stillt með því að stilla þykkt þéttingarinnar á milli uppsetningarholanna á eldsneytisinnsprautunartækinu og strokkhaussins. Útstæð magn stútsins hefur áhrif á stöðu eldsneytis og blöndun þess við loftið og er mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á brunann í strokknum sem aftur hefur mikla þýðingu fyrir afköst vélarinnar.
    Til þess að hámarka brennslukerfið enn frekar og bæta afköst hreyfilsins, er í þessum hluta aðallega framkvæmt tilraunarannsóknir á áhrifum stútútskotsins á afköst dísilvélarinnar. Þrjár tegundir af 2,0 mm, 1,5 mm og 1,0 mm þéttingar fyrir eldsneyti innspýtingar eru hannaðar og samsvarandi stútskotin eru 1,5 mm, 2,0 mm og 2,5 mm í sömu röð og þéttingarnar með mismunandi stútútskotum eru prófaðar við fullhleðslu. Afköst fjölda hreyfla, og í gegnum ESC prófunarlotuna, var útblástur og svo framvegis metin. Mynd 5.1 er aflferill við fullt álag. Á myndinni má sjá að útskot stútsins hefur lítil áhrif á vélarafl. Þegar útskot stútsins er 2,0 mm er krafturinn aðeins lægri en samsvarandi kraftur 1,5 mm og 2,5 mm á lághraðasvæðinu. Á sama tíma, á nafnhraðapunkti, er afl hans einnig lægra en af ​​hinum tveimur tegundum stútaútskota, munurinn er um 2kW, en hann hefur náð aflþörf vélarinnar.

     

     


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur