Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120161 Bosch fyrir Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Við mikinn hraða og mikið álag eru áhrif forblandaðrar brennslu forinnsprautunar á aukningu á losun ekki augljós. Á þessum tíma, til að draga úr NOx og PM losun og draga úr titringi og hávaða í vél, er hægt að nota innspýtingarhaminn „aðalinnsprautun + afturinnspýting“. Í þessari breytilegu vinnuham krefst stýring eldsneytisinnspýtingar sveigjanlegrar breytilegrar innspýtingarsamsetningar og nákvæmrar útreikningsgetu á innspýtingarmagni eldsneytis. Dísilvél eldsneytisinnspýtingarstýring er byggð á grunni alhliða sveigjanlegrar togstýringar og sjálfstæðrar sveigjanlegrar járnbrautarþrýstingsstýringar. Samkvæmt innspýtingarsamsetningunni sem krafist er af vinnuskilyrðum er heildar innspýtingarmagninu úthlutað og því er sprautað í hvern strokka í röð á réttum tíma til að ná sem bestum brennsluáhrifum í hverjum strokka. Almennur arkitektúr innspýtingarstýringar er sýndur á mynd 1. Togstýringareiningin breytti heildarþörfunarvægi í heildarþörf olíu í gegnum "tog-olíurúmmál" MAP, og ákvarðaði síðan samsetningu eldsneytisinnspýtingarhamsins, það er, ákvarðaði upphafsinnsprautunarsamsetning í samræmi við núverandi vélarhraða og losunarskilyrði hverrar innspýtingar, og framkvæmdi lágmarks innspýtingartíma takmörkun og forgangsstjórnun fyrir upphafssprautusamsetningu í samræmi við vélbúnað kröfur um framkvæmd og hönnunarkröfur um vinnuskilyrði. Þannig fæst endanleg inndælingarsamsetning. Að lokum er heildarolíuþörfinni úthlutað á hverja inndælingu eina í einu og innspýtingarhornið er reiknað út. Helstu innspýtingarpúlsbreidd er aðeins hægt að fá eftir hraðabreytingu og leiðréttingu á sveiflum í járnbrautum.