Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 0445120103 Bosch fyrir Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5,9L Cummins Turbo Diesel I6 vél

Gerir háhraða innspýtingartæki fyrir dísel ICE（hluti 2）

Áætlaður forgangur krafna laga um innspýtingu eldsneytis í kerfum notar breytilegan þrýsting, þar á meðal í Common Rail kerfum [1,2]. Rafvökvasprautur (EHI) í þessum kerfum eru ætlaðar til að útfæra fjölhjóla innspýtingu þar sem fjöldi lota og vinnuhlutfall takmarkast af hraða inndælingartækisins. Hlutatakmörkun á vinnsluhraða er vegna sveigjanleika inndælingartækisins hvað varðar rekstrarþrýsting hans. Afleiðing ófullnægjandi hraða er frávik raunverulegra inndælingarskilyrða frá kröfunni [3-5].

2 Stöðugur þrýstingur háhraða innspýtingarstútur

Rafmagns inndælingartæki eru ma

- stýrisbúnaður í formi nálar með margfaldara sem táknar vökvahylki þar sem þvermál vinnuhólfsins fer yfir nálarþvermálið og myndar stjórnhólf, og nálarfjöðurinn táknar þéttibúnað í fjarveru vinnuþrýstings;

- þrýstingsstýribúnaður í stjórnklefa margfaldarans í formi rennibrautar eða ventils með segullokadrifi.

Lokinn 4 er lítill að stærð og því er um háhraða loki að ræða þar sem meginflæði innsprautaðs eldsneytis fer ekki í gegnum hann. Á hinni hliðinni er hreyfing nálarinnar 7 knúin áfram af vökvakrafti lokans. Lokinn er staðsettur á útblásturshlið, sem auðveldar skipulag hans, varðveitir möguleika á kælingu, dregur úr kröfum um vökvaþéttleika hans og dregur úr afli sem þarf til stjórnunar. Enda segullokan 1 með skífunni 3 opnar kúlulokann 4 með því að sigrast á gorminni 2. Þrýstingurinn frá toppi margfaldarans minnkar og nálin opnar leiðina að inndælingaropunum 8. Eftir að segullokan 1 er rafmagnslaus og loki núllstilling, þrýstingur hægra megin við margfaldarann ​​er endurheimtur í gegnum úðaþotuna (Mynd. 1)