Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120097 Bosch fyrir Case Cummins Isc vél

Denso eldsneytissprauta

Eins og getið er hér að ofan hefur Denso sett upp þrýstiskynjara í eldsneytisinntakshluta eldsneytisinnsprautunnar fyrir sumar hágæða gerðir til að mæla beint þrýstingssveiflu eldsneytisinnsprautunnar. Raunverulegt magn eldsneytisinnspýtingar er borið saman við kvarðaða eldsneytisinnspýtingarmagnskortið, viðeigandi færibreytur eru leiðréttar og rauntíma bætur inndælingartækisins eru að veruleika með nokkrum leiðréttingarlotum. Þar sem kerfið gerir sér grein fyrir rauntíma uppgötvun og uppbót getur það bætt inndælingarnákvæmni inndælingartækisins verulega, ekki aðeins hægt að bæta upp villuna milli einstakra inndælingatækja og lotu, heldur einnig hægt að bæta upp olíumagnið sem stafar af sliti eftir langan tíma. -tíma vinna Breytist, þannig að inndælingartækið geti náð nákvæmri eldsneytisinnsprautun allan lífsferil sinn. Þrátt fyrir að Denso hafi sett fjórðu kynslóðar sameiginlegt járnbrautarkerfi sitt á markað er hámarksvinnuþrýstingur fjórðu kynslóðar vara sem nú eru á markaðnum aðeins 250 MPa og 270 ~ 300 MPa vörur þess eru enn á rannsóknar- og þróunarstigi og hafa ekki verið settar á markað. Samkvæmt viðeigandi bókmenntum munu næstu kynslóðar inndælingartæki Denso (G4.5S, G4P) hafa þrjá mikilvæga eiginleika.
Fyrsti eiginleiki: að ná háum rétthyrndum aðalúða. Denso ætlar að bæta uppbyggingu opplötunnar sem getið er um í fyrsta lið, auka flæðishraða olíuúttaksopsins og bæta rafsegulefnið, þannig að aðal úðaform næstu kynslóðar inndælingartækis hans sé nær rétthyrningi, þannig að átta sig á eldsneytisinnspýtingu. mikið frjálsræði.