Bílavarahlutir Dísilvél eldsneytisinnspýtingarstútur DN4SD24 fyrir sjálfvirka eldsneytishluti Common Rail stútur

Vegna þess að eldsneytisinnsprautunarstúturinn er kreistur og malaður, batnar ástand eldsneytisflæðisins, þrýstingstapið við inntak eldsneytisinnsprautunarholsins minnkar og orka eldsneytisinnspýtingar er aukin, þannig að drægið eykst, sviðið er rætt. Drægni olíugeislans er minna fyrir eldsneytisinnspýtingarstútinn með þvermál mm, þannig að innbreiðslan er lítil og loftið nálægt vegg brunahólfsins er ekki hægt að fullnýta í blönduna þar sem blandan er þynnri, og blandan í miðju brennsluhólfsins er þykkari, sem veldur því að bruninn versnar.Afköst dísilvélarinnar minnkar, bætir flæðisstuðul innspýtingarholsins, dregur úr þrýstingstapi við inntak eldsneytisinnsprautunarholsins, eykur hringrásarorku eldsneytis í innspýtingarholinu og bætir þar með eldsneytisinnsprautunarhraða, á meðan bætir gæði eldsneytisúðunar, það eykur einnig afköst ZH1105 dísilvélarinnar við kvörðunarvinnuskilyrði og lághraða stórhleðsluskilyrði hafa betri frammistöðuvísa Niðurstaða Hægt er að auka flæðisstuðul eldsneytisinnsprautunarstútsins með holuþvermál 30 mm á viðeigandi hátt til að bæta olíubúntinn í bruna eldsneytisinnsprautustútsins b1, Drægni hvers innspýtingargeisla b2, Spraleb1fore uppsetningarprófunarniðurstöður, uppsetningarprófunarniðurstöður tveggja eldsneytisinnsprautunar fyrir og eftir útpressun, eru sýndar á mynd B1: Rannsóknir og hönnun á spennustýrðu rafstýrðu vökvastýri við lágt álag, 65 liðu og snéru við.