Bílavarahlutir Dísilvél eldsneytisinnspýtingarstútur DN4SD24 fyrir sjálfvirka eldsneytishluti Common Rail stútur

Vegna þess að eldsneytisinnsprautunarstúturinn er kreistur og malaður, batnar ástand eldsneytisflæðisins, þrýstingstapið við inntak eldsneytisinnsprautunarholsins minnkar og orka eldsneytisinnspýtingar er aukin, þannig að drægið eykst, sviðið er rætt. Svið olíugeislans er minna fyrir eldsneytissprautustútinn með þvermál mm, þannig að skarpskyggni er lítil og loftið nálægt vegg brennsluhólfsins getur ekki vera að fullu nýtt í blönduna þar sem blandan er þynnri, og blandan í miðju brunahólfsins er þykkari, sem veldur því að bruninn rýrnar. Afköst dísilvélarinnar minnkar, bætir flæðisstuðul innspýtingarholsins, dregur úr þrýstingstapi við inntak eldsneytisinnsprautunarholsins, eykur hringrásarorku eldsneytis í innspýtingarholinu og bætir þar með eldsneytisinnsprautunarhraða, á meðan bætir gæði eldsneytisúðunar, það eykur einnig afköst ZH1105 dísilvélarinnar við kvörðunarvinnuskilyrði og lághraða stórálagsskilyrði hafa betri frammistöðuvísar Niðurstaða Hægt er að auka flæðisstuðul eldsneytisinnsprautustúts með gat í þvermál 30 mm á viðeigandi hátt til að bæta olíubúntinn við bruna eldsneytisinnsprautustúts b1, Drægni hvers innspýtingargeisla b2, Spraleb1fore uppsetningarprófunarniðurstöður, uppsetningarprófunarniðurstöður tveggja eldsneytisinnsprautunar fyrir og eftir útpressun eru sýndar á mynd B1: Rannsóknir og hönnun spennustýrðra rafknúið vökvastýri við lágt álag, 65 framhjá og bakkað.