ZQYM-8320P common rail díseleldsneyti innspýtingardæla kvörðunarvél eui eup prófunartæki CRDI dæla díseleldsneyti innspýtingartæki prófunarbekkur
Framboðsspenna | 220-380V |
Spennufasi | tveggja/þriggja fasa |
tíðni | 50HZ/60HZ |
Núverandi | 30A (hámark) |
Mótorafl | 22KW+5,5Kw |
Umsókn | DPF, SCR, DOC endurnýjun |
Rekstrarhiti | hitun/ þvinguð loftkæling |
Hámarks common rail þrýstingur | 2700 Bar |
ECU þrýstingshækkun | 0-200V |
Hljóðstig | <85dB |
Þyngd | 1450 kg |
stærð | 2130x1060x1840mm |
Pakkningastærð | 2200x1200x2000mm |
kvörðunarvél fyrir common rail díseleldsneyti innspýtingardælu
Hægt er að nota dísilrafallinnsprautunarprófara til að mæla og stilla upphaflega eldsneytisinnspýtingarþrýsting dísilvélarinnspýtingartækisins og á sama tíma getur það einnig athugað hvort úðaástand inndælingartækisins sé gott og hvort það sé eitthvað dropafyrirbæri af inndælingartækið. Það er skipt í tvær gerðir: föst gerð notuð á verkstæði og þægileg gerð sem notuð er beint á vélina
Fastur eldsneytisinnsprautunarprófari samanstendur af þrýstimæli, stýripinna, prófunarhúsi, stimpli, olíuinntaksrör, síuskjá, olíuúttaksrör, samskeyti og eldsneytistank.
Þessi eldsneytissprautuprófari er festur á vinnubekkinn í gegnum pinnar og stýripinninn er hristur til að láta eldsneytið mynda háan þrýsting og fara inn í eldsneytisinnsprautuna til að athuga eldsneytisinnsprautuna.
Færanlegur eldsneytissprautuprófari fyrir dísilrafallasett
Færanlegi inndælingarprófari er sýndur hér að ofan til hægri. Hann er samsettur úr þrýstimæli, prófunarhúsi, tengipípu og samskeyti osfrv. Þessi eldsneytisinnspýtingarprófari er beint uppsettur á háþrýstiolíuúttaksrör samskeyti eldsneytisinnspýtingardælunnar við prófun, og stimpilinn á eldsneytisinnsprautunardæla er notuð til að vinna að háþrýstidælu með því að nota skrúfjárn til að athuga eldsneytisinnsprautuna. Eiginleikar flytjanlegra eldsneytisinnsprautunarprófara eru: einfalt vélbúnaður, auðvelt að bera og nota, en það hefur mikil áhrif á frammistöðu eldsneytisinnsprautunardælunnar og hefur lélega nákvæmni, svo það er sjaldan notað í raunverulegum prófunum.