Endurframleiddur dísileldsneytisprauta 095000-9730 23670-59037Samhæft fyrir Toyota Landcruiser V8 200 röð vél 1VD-FTV

Áhrif stútkeiluhorns á afköst dísilvélar. Hornkeiluhorn stúts hefur mikil áhrif á myndun og bruna dísilvélablöndunnar og er mikilvægur breytur inndælingartækisins.Með tilliti til fjölda stúthola og þvermál stútholanna er þróun úðaðs olíugeisla í brennsluhólfinu einnig öðruvísi þegar keiluhorn stútholanna er öðruvísi.
Með aukningu á stútkeiluhorni verður innspýtingarsviðið stærra.Þegar keiluhornið á innspýtingargatinu er of stórt er eldsneytinu auðveldlega sprautað inn í efstu úthreinsun stimplsins og fer inn í leiðsögnarsvæðið meðan á þjöppunarferlinu stendur, brennsla dísilvélarinnar er ófullnægjandi og sótið mun einnig aukast;Myljandi áhrif vörarinnar gerir það að verkum að eldsneytið fer beint inn í gryfjuna og meira eldsneyti er dreift meðfram veggnum, sem getur ekki gefið fullan leik til kostanna við gagnkvæma hreyfingu atomized olíu og gas í rýminu, og brennslan getur ekki verið að fullu framkvæmt.Þess vegna er nauðsynlegt að velja viðeigandi stútkeiluhorn þannig að olíugeislinn passi við lögun brennsluhólfsins til að fá betri brunaeiginleika og minni útblástur.Á grundvelli fyrri hlutans eru inndælingartækin í tveimur kerfum S1 og S2 valin í samræmi við verkfræðilega reynslu, flæðihraði inndælinganna er 750mL/mín og keiluhorn stútholanna eru 148° og 150° í sömu röð.
Frammistöðuferlar með fullri hleðslu fyrir mismunandi stúthorn.Á öllum hraðasviðum eru samsvarandi fullhleðsluafköst inndælingartækjanna tveggja kerfa S1 og S2 í grundvallaratriðum sú sama.er vegið hlutfall losunarútreiknings niðurstaða dísilvélar 13 vinnuskilyrða þegar S1 og S2 innspýtingar eru notaðir í sömu röð