< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína VE Pump Head Rotor 096400-1500 fyrir Diesel Common Rail Pump Fuel Injection verksmiðju og framleiðendur |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HAFÐU SAMBAND VIÐ OKKUR

VE dæluhaussrotor 096400-1500 fyrir dísel Common Rail dælu eldsneytisinnspýtingu

Upplýsingar um vöru:

Díseldæluhaussrotor 096400-1500 er VE höfuðrotor.Það er hentugur fyrir dísildælu.

  • Lýsing:Höfuðrotor
  • Upprunastaður:Kína
  • Vörumerki:VOVT
  • Tilvísunarkóðar:096400-1500
  • Umsókn: /
  • MOQ:2 stk
  • Vottun:ISO9001
  • Greiðslu- og sendingarskilmálar:

  • Pökkun:Hlutlaus umbúðir
  • Gæðaeftirlit:100% prófað fyrir sendingu
  • Leiðslutími:7 ~ 15 virkir dagar
  • Greiðsla:T/T, L/C, Paypal, Western Union eða sem krafa þín
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    vörulýsing

    Tilvísun.Kóðar 096400-1500
    Umsókn /
    MOQ 2STK
    Vottun ISO9001
    Upprunastaður Kína
    Umbúðir Hlutlaus umbúðir
    Gæðaeftirlit 100% prófað fyrir sendingu
    Leiðslutími 7 ~ 15 virkir dagar
    Greiðsla T/T, L/C, Paypal, Western Union eða sem krafa þín

    Bilanaleit fyrir háþrýstingsdísildælu

    Lágþrýstingseldsneytisveitukerfið samanstendur aðallega af eldsneytisdælu, eldsneytissíu, eldsneytisleiðslu og virkum lokum.Hlutverkið er að flytja eldsneytið frá daglega dísilgeyminum að háþrýstidælueldsneytisdælunni með eldsneytisdælunni og veita ákveðið magn af eldsneyti til háþrýstieldsneytisdælunnar.Það þjappast saman.Ræstu eldsneytisdæluna í lokuðu ástandi, athugaðu úttaksþrýsting eldsneytisdælunnar og þrýstingur eldsneytisstanga, hvort tveggja er innan eðlilegra marka, og engin stífla eða leki finnst í eldsneytiskerfisleiðslunni, sem útilokar stíflu í eldsneytisleiðslu eða eldsneyti bilun í dælunni.Hver common rail geymslueining er með fjórum skynjunarboltum.Tveir prófboltar eru skrúfaðir ofan í dreifingarventilfestingu.Annar af tveimur prófunarboltunum sýnir leka í eldsneytisinnspýtingarlínunni og hinn prófboltinn sýnir leka í háþrýstieldsneytisleiðslunni eða straumlokanum fyrir skolunarham.Athugaðu rekstrarskýrslur dísilvélarinnar til að sjá að allar breytur séu eðlilegar, taktu í sundur hliðarstýrihurðarhlífina á aðalvélinni, athugaðu hvort það sé ekkert óeðlilegt slit á sveifarásnum, legarunnum, vipparmum osfrv., útilokaðu óeðlilegt slit. slitið inni í sveifarhúsinu, snúið sveifinni á venjulegan hátt, og látið regluleg þurr mala hljóð þegar sprengt er í bílinn., það er getið um að stimpill háþrýstidísildælunnar sé slitinn, sem veldur alvarlegum innri leka meðan á dísildælunni stendur.Athugaðu leka háþrýstidísildælunnar.Það er þrýstiafléttingarhljóð í leiðslunni, ásamt hljóði af þurrsmölun og ásamt vöktunartölvuviðvörun.Innihald viðvörunar er í samræmi við það fyrra.Við skoðun kom í ljós að háþrýstidísildælurnar tvær við úttaksenda og frjálsa enda voru með stóran leka og brautarþrýstingstakmörkunarventill og rafgeymisrennslisloki voru eðlilegir.Athugaðu innra ástand háþrýstidísildælunnar.Fyrst skaltu taka í sundur og skoða tvær háþrýstidælur aðalvélarinnar.Í ljós kemur að stimplar háþrýstidælunnar tveggja eru verulega slitnir, svo skiptu um tvær nýjar háþrýstidæludælur.Í öðru lagi skaltu greina orsökina fyrir miklu sliti stimpilsins og athuga eldsneytissíukerfið.Tvöfalda eldsneytissían var tekin í sundur og skoðuð og kom í ljós að þéttigúmmíhringurinn á milli síueiningarinnar og síuhólksins var skemmdur.Eftir að búið er að skipta um skemmda þéttingargúmmíhringinn skaltu ræsa eldsneytisdæluna fyrir dísilflæði, athuga hvort eldsneytiskerfið sé leki og kerfisloftræstingu og rekstrarbreytur.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur