Endurframleiddur dísileldsneytisprauta 095000-9730 23670-59037Samhæft fyrir Toyota Landcruiser V8 200 röð vél 1VD-FTV

Áhrif stútkeiluhorns á afköst dísilvélar. Hornkeiluhorn stúts hefur mikil áhrif á myndun og bruna dísilvélablöndunnar og er mikilvægur breytur inndælingartækisins. Með tilliti til fjölda stúthola og þvermál stútholanna er þróun úðaðs olíugeisla í brennsluhólfinu einnig öðruvísi þegar keiluhorn stútholanna er öðruvísi.
Með aukningu á stútkeiluhorni verður innspýtingarsviðið stærra. Þegar keiluhornið á innspýtingargatinu er of stórt er eldsneytinu auðveldlega sprautað inn í efstu úthreinsun stimplsins og fer inn í leiðsögnarsvæðið meðan á þjöppunarferlinu stendur, brennsla dísilvélarinnar er ófullnægjandi og sótið mun einnig aukast; Myljandi áhrif vörarinnar gerir það að verkum að eldsneytið fer beint inn í gryfjuna og meira eldsneyti er dreift meðfram veggnum, sem getur ekki gefið fullan leik til kostanna við gagnkvæma hreyfingu atomized olíu og gas í rýminu, og brennslan getur ekki verið að fullu framkvæmt. Þess vegna er nauðsynlegt að velja viðeigandi stútkeiluhorn þannig að olíugeislinn passi við lögun brennsluhólfsins til að fá betri brunaeiginleika og minni útblástur. Á grundvelli fyrri hlutans eru inndælingartækin í tveimur kerfum S1 og S2 valin í samræmi við verkfræðilega reynslu, flæðihraði inndælinganna er 750mL/mín og keiluhorn stútholanna eru 148° og 150° í sömu röð.
Frammistöðuferlar með fullri hleðslu fyrir mismunandi stúthorn. Á öllum hraðasviðum eru samsvarandi fullhleðsluafköst inndælingartækjanna tveggja kerfa S1 og S2 í grundvallaratriðum sú sama. er vegið hlutfall losunarútreiknings niðurstaða dísilvélar 13 vinnuskilyrða þegar S1 og S2 innspýtingar eru notaðir í sömu röð