Í dag langar mig að kynna nokkrar varúðarráðstafanir við bílaviðgerðir.Ef eldsneytissían, olíusían, loftsían, vökvaolíusían og ýmsir síuskjár eru of óhreinir mun síunaráhrifin minnka.Lélegt, of mikið óhreinindi koma inn í strokk olíuhringrásarinnar, sem mun auka slit á hlutunum og auka möguleika á bilun;ef það er mjög stíflað mun það einnig valda því að ökutækið virkar ekki eðlilega.
1. Ótti við „óhreint“
Ef hlutar eins og eldsneytissía, olíusía, loftsía, vökvaolíusía og ýmsir síuskjár eru of óhreinir, mun síunaráhrifin versna og of mörg óhreinindi komast inn í strokk olíuhringrásarinnar, sem mun versna slit á hlutum eykur möguleika á bilun;ef það er mjög stíflað mun það einnig valda því að ökutækið virkar ekki eðlilega.Óhreinir hlutar eins og kæliuggar fyrir vatnsgeymi, loftkældar vélarblokk og strokkahaus kæliugga og kælir kæliuggar munu valda lélegri hitaleiðni og of háum hita.Þess vegna verður að þrífa og viðhalda slíkum „óhreinum“ hlutum í tíma.
2. Hræddur við „hita“
Hitastig vélarstimpilsins er of hátt, sem mun auðveldlega leiða til ofhitnunar og bráðnunar, sem leiðir til þess að strokka festist;ofhitnun á gúmmíþéttingum, þríhyrningslaga böndum, dekkjum osfrv., sem mun valda ótímabærri öldrun, hnignun á frammistöðu og styttri endingartíma;rafbúnaður eins og ræsir, rafala og þrýstijafnarar Ef spólan er ofhitnuð er auðvelt að brenna út og fara í ruslið;legu ökutækisins skal haldið við viðeigandi hitastig.Ef það er ofhitnað mun smurolían hraka hratt, sem mun að lokum valda því að legurinn brennur út og ökutækið skemmist.
3. Ótti við að „strengja“
Ýmsir tengihlutir í eldsneytiskerfi dísilvélarinnar, aksturs- og drifgír í aðalrennsli drifássins, vökvastýriventlablokk og ventlaspinna, ventilkjarna og ventlahylki í fullum vökvastýri osfrv. Eftir sérstaka vinnslu eru þau möluð í pörum og passa er mjög nákvæm.Þeir eru alltaf notaðir í pörum á endingartímanum og má ekki skipta á milli þeirra.Sumir hlutar sem vinna saman, eins og stimpla- og strokkafóðrið, legarunninn og tappinn, ventil- og ventlasæti, tengistangahlíf og skaft osfrv., eftir innkeyrslutíma, passa þeir tiltölulega vel.Við viðhald ætti einnig að huga að því að setja saman í pörum, ekki „sleppa“ hvert öðru.
4. Ótti við „andstæðing“
Ekki er hægt að setja strokkahausþéttingu vélarinnar öfugt, annars mun það valda ótímabærum eyðingarskemmdum á strokkahausþéttingunni;Sumir sérlaga stimplahringir ættu ekki að vera uppsettir öfugt og ætti að setja saman í samræmi við kröfur mismunandi gerða;viftublöð hreyfilsins hafa einnig leiðbeiningar þegar þær eru settar upp Kröfur, viftur eru almennt skipt í tvær gerðir: útblástur og sog, og þeim ætti ekki að snúa við, annars mun það valda lélegri hitaleiðni vélarinnar og ofhitnun;fyrir dekk með stefnumynstri, eins og síldarbeinsmynstri, ættu jörðumerki eftir uppsetningu. Tá vísar að aftan fyrir hámarks akstur.Fyrir dekkin tvö sem sett eru saman hafa mismunandi gerðir mismunandi kröfur, svo ekki er hægt að setja þau upp að vild.
5. Ótti við „skort“
Við viðhald ökutækja geta einhverjir smáhlutir misst af vanrækslu og sumir halda jafnvel að það skipti ekki máli hvort þeir séu uppsettir eða ekki, sem er stórhættulegt og skaðlegt.Láshluta vélarloka ætti að vera sett upp í pörum.Ef þær vantar eða vantar verða ventlar stjórnlausar og stimplarnir skemmast;spjaldpinnar, læsiskrúfur, öryggisplötur eða Ef gormspúða og önnur losunarvörn vantar geta alvarlegar bilanir komið upp við notkun;ef það vantar olíustútinn sem notaður er til að smyrja gírana í tímatökuhólfinu í vélinni, mun það valda alvarlegum olíuleka og gera vélina. Olíuþrýstingurinn er of lágur;hlífin fyrir vatnsgeymi, hlíf olíuports og hlíf fyrir eldsneytisgeymi glatast, sem veldur því að sandur, steinn, ryk o.s.frv. kemst inn og eykur slit á ýmsum hlutum.
6. Hræddur við „olíu“
Pappírssíuhlutinn í þurru loftsíu vélarinnar hefur sterka raka.Ef það er litað með olíu, mun blandaða gasið með háum styrk sogast auðveldlega inn í strokkinn, sem veldur ófullnægjandi loftrúmmáli, aukinni eldsneytisnotkun og minni vélarafli.Dísilvélin gæti einnig verið skemmd.Orsaka „hraðakstur“;ef þríhyrningslaga borðið er litað með olíu mun það flýta fyrir tæringu og öldrun og á sama tíma mun það auðveldlega renna, sem leiðir til lækkunar á skilvirkni flutnings;bremsuskór, núningsplötur á þurrum kúplingum, bremsubönd o.s.frv., ef olíukennd Ef ræsimótorinn og kolefnisbursti rafalsins eru blettir af olíu, veldur það ófullnægjandi afli á startmótornum og lágri spennu rafalsins vegna lélegrar snertingar.Dekkgúmmí er mjög viðkvæmt fyrir olíutæringu.Snerting við olíu mun mýkja eða afhýða gúmmíið og skammtíma snerting mun valda óeðlilegum skemmdum eða jafnvel alvarlegum skemmdum á dekkinu.
7. Hræddur við að „þvo“
Sumir sem eru nýir í akstri eða að læra að gera við gætu haldið að það þurfi að þrífa alla varahluti.Í raun er þessi skilningur einhliða.Fyrir pappírsloftsíuhluta hreyfilsins, þegar rykið er fjarlægt af henni, er ekki hægt að nota olíu til að þrífa hana, bara klappa henni varlega með höndunum eða blása í gegnum síueininguna með háþrýstilofti innan frá til að að utan;fyrir leðurhluti, það hentar ekki Til að þrífa með olíu, þurrkaðu einfaldlega af með hreinni tusku.
8. Ótti við „þrýsting“
Ef hjólbarðahlífin er geymd í stafla í langan tíma og er ekki snúið við í tíma, mun það aflagast vegna útpressunar, sem hefur áhrif á endingartíma;ef pappírssíuhlutur loftsíunnar og eldsneytissíunnar er kreistur mun hann hafa mikla aflögun. Það getur ekki áreiðanlega gegnt síunarhlutverki;Ekki er hægt að kreista gúmmíolíuþéttingar, þríhyrningslaga bönd, olíurör o.s.frv., annars aflagast þær einnig og hafa áhrif á eðlilega notkun.
9. Ótti við „nálægt eld“
Gúmmívörur eins og dekk, þríhyrningsbönd, vatnsblokkandi hringir í strokka, olíuþéttingar úr gúmmíi o.s.frv., skemmast auðveldlega eða skemmast ef þær eru nálægt eldsupptökum og geta hins vegar valdið brunaslysum.Sérstaklega fyrir suma dísilbíla er erfitt að ræsa í miklum kulda á veturna og nota sumir ökumenn oft blástursljós til að hita þau upp og því þarf að koma í veg fyrir að línur og olíurásir brenni út.
10. Ótti við „endurtekningar“
Suma hluta ætti að nota í einu.Almennt séð eru boltar fyrir tengistangir hreyfilsins, rær, fastir boltar á innfluttum dísilvélasprautum, vatnslokunarhringir í strokkfóðri, koparpúðar, ýmsar olíuþéttingar á vökvakerfi, þéttihringir og mikilvægir hlutar. í sundur, þá verður að skipta þeim út fyrir nýjar;fyrir strokkahausþéttingu vélarinnar, þó að engar skemmdir komi í ljós við viðhald, þá er best að skipta þeim út fyrir nýjar, því þær gömlu hafa lélega mýkt, lélega þéttingu og auðvelt er að fjarlægja þær og skemma þær, svo þær verða ekki notað í langan tíma Það þarf að skipta um það, sem er tímafrekt og vinnufrekt, svo ef það er ný vara er betra að skipta um hana eins mikið og hægt er.
Birtingartími: 18. maí-2023
