Nýr hágæða þrýsti segulloka 9307Z523B 9109-903 inntaksmælisventill fyrir Citroen Dacia Mondeo bílavarahluti

(1) Aðlögunarárangur er mikill, getur breytt aðlögunareiginleikum upprunalegu einingarinnar ítarlega, getur fjarlægt mörg vandamál í upprunalegu vökvakerfinu: svo sem renniálag, fast vandamál, til að tryggja hröð viðbrögð og stjórna nákvæmni aðlögunargæða. , getur náð aðlögunaráhrifum háþrýstings and-eldsneytis DEH.

（2） Endurbyggingin og uppsetningin er einföld, þarf aðeins að fjarlægja hráolíumótorinn, setja sjálfstætt olíumótorinn í stöðu hráolíumótorsins og tengja við leiðslu olíugjafans, vinnuálag á vettvangi er lítið .Hátt stjórnunarnákvæmni, notkun á fullkomnu setti af sjálfstætt olíumótor, bæta framleiðslustífleika olíumótorsins, getur tryggt stöðugan rekstur DEH stjórnkerfisins.

(3) Stýrikerfisolían er aðskilin frá upprunalegu túrbínuolíuveitukerfinu. Stillingarkerfið krefst rafvökva servókerfis, sem hefur mikla stjórnnákvæmni, og kröfur þess um hreinleika olíu eru mjög miklar. Í þessu sambandi getur sjálfstætt olíugjafakerfi, ásamt fjölrása nákvæmnissíu, tryggt síunarnákvæmni að fullu.

（4） Vefvilluleit er einföld, bilanaskoðun og meðhöndlun er auðveld. Allur vökvabúnaður verksmiðjupróf, kembiforrit, til að tryggja að eftir uppsetningu síðunnar, bara einfalt truflanir kembiforrit, getur þú haft byrjunarskilyrði. Olíumótorinn hefur fjölda mælipunkta til að greina gögn hvers olíumótors hvenær sem er á staðnum. Bilanaleit er afar auðveld.

(5) Draga úr viðhaldi. Í samanburði við lágþrýstings hverflaolíukerfið þarf árleg minniháttar viðgerð ekki að taka olíumótorinn í sundur, aðeins þarf að skipta um dælustöðina og vökvahlutana á olíumótorinnsigli; Engin þörf á að viðhalda endurnýjunarbúnaði samanborið við háþrýstingseldsneytisþolin kerfi.