Nýr 100% prófaður ábyrgð dísel eldsneytissprautustútur Dsla148p932

Ójafnvægi álags þegar hleðsla á flutningi landbúnaðarbifreiða er of löng, of þung eða hallandi til hliðar, mun það valda því að þyngdarpunktur ökutækisins færist til baka eða hallast til hliðar. Undir virkni miðflóttaaflsins og tregðukraftsins er auðvelt að framleiða halalosunarfyrirbæri á ökutækinu þegar það ferðast á miklum hraða. Dæmigerð dæmi um að hlaða of langan hala er dráttarvélin á hjólum sem dregur fjórhjóla kerruna sem hleður löngum trjám, ef hraðinn er of mikill þegar beygt er og bilið á milli hangandi tengiliðs er of stórt, er mjög auðvelt að valda framsveigja, alvarlegt veldur gagnkvæmum truflunum á afturdekkinu og hangandi rammanum. Reyndar stafar þessi hlutdrægni dráttarvélarinnar af því að ýta og kreista harkalega á tregðukrafti eftirvagnsins og varningsins sem hún flytur, sem er mjög hættulegt. Í gegnum ofangreinda greiningu má sjá að útlit sturtunar á landbúnaðarökutækjum er afleiðing af eftirfarandi fjórum þáttum: Í fyrsta lagi er hraðinn of mikill eða of hraður hemlun, í öðru lagi er ójafnvægi hemlunarátaks á báðum hliðum , þriðja er hlutverk miðflóttaaflsins, og það fjórða er efling tregðukrafts. Þess vegna ættu ráðstafanir til að koma í veg fyrir losun landbúnaðarökutækja að byrja á ofangreindum fjórum þáttum.

Hin hefðbundna eldsneytisdæla hefur marga galla. Vegna þess að innspýtingarþrýstingur er jákvæður fylgni við snúningshraða vélarinnar er innspýtingsþrýstingurinn einnig lágur þegar vélarhraði er lágur, sem leiðir til lélegrar eldsneytisúðunaráhrifa. Og háþrýstings common rail eldsneytisinnsprautunarkerfið getur viðhaldið stöðugum háþrýstingi í common rail rörinu með nákvæmri stjórn á járnbrautarþrýstingi, bætt innspýtingarþrýstinginn og eldsneytisúðunaráhrif á lágum hraða, sem hefur augljóst hlutverk í að bæta NOx (köfnunarefnisoxíð) ) losun, brunahávaða, afl, sparnað og kaldræsingu dísilvélarinnar.