Framleitt í Kína Common Rail eldsneytissprauta 0 445 120 067 0445120067 fyrir Bosch dísel eldsneytissprautu varahluti

Eldsneytisinnsprautarar af holu eru aðallega notaðir í dísilvélum með beininnsprautunarbrennsluhólf. Þeim er skipt í langar og stuttar gerðir eftir formi eldsneytissprautustúts. Fjöldi stúta er 1 til 8 og þvermál stúta er um 0,15 til 0,7 mm. Mynd 1 sýnir eldsneytisinnspýtingu með langri afturholu sem notaður er í dísilvél, sem samanstendur af nálarloka, nálarlokahúsi, þrýstistangi, þrýstistillingarfjöður, þrýstistillingarskrúfu og eldsneytisinnspýtingarhúsi. Þvermál stútsins er 0,35 mm, horn úðakeilunnar er 150 og innspýtingsþrýstingurinn er 17,5 MPa.

Eldsneytisinnsprautunarstúturinn (þar á meðal nálarlokinn og nálarlokahlutinn), einnig þekktur sem nálarventlaparið, er úr hágæða álstáli (GCr15) og er hitameðhöndlað og mögulega malað í pör, svo það er ekki hægt að skiptast á. Samsvarandi úthreinsun er 0,001 til 0,0015 mm. Nauðsynlegt er að tryggja góða rennibraut og engan olíuleka. Nálarventillinn hefur tvo keilulaga fleti. Neðra keilulaga yfirborðið vinnur með samsvarandi innra keilulaga yfirborði í lokunarhlutanum, sem kallast þéttingarkeilulaga yfirborðið til að innsigla innra hola inndælingartækisins; miðju keilulaga yfirborðið er í hringlaga olíuholi lokans til að standast axial þrýsting olíuþrýstingsins til að ná nálarlokanum hækkar, sem kallast þrýstiberandi keilulaga yfirborðið. Efri endinn á nálarlokanum er með hringlaga olíugróp og olíurásarholu og neðri endinn er með olíuholi og úðaholi. Nálarlokaparið er fest við inndælingarhlutann með þéttri hettu. Þrýstistillingarfjöðurinn þrýstir nálarlokanum að ventlasæti í gegnum þrýstistöngina. Snertiflöturinn á milli nálarlokans og þrýstistangarinnar er kúlulaga yfirborð, sem getur komið í veg fyrir að nálarlokinn myndi hliðarþrýsting vegna beygjunnar á þrýstistönginni. Hægt er að stilla teygjukraft þrýstistillingarfjöðursins með þrýstistillingarskrúfunni og hann er læstur með þrýstistillingarhnetunni eftir aðlögun. Vinnureglur lokaða inndælingartækisins er sýnd á mynd 4-46. Háþrýstidísilolían frá innspýtingardælunni fer inn í olíuholið í gegnum olíurásina í inndælingarhlutanum og nálarlokahlutanum. Þar sem úðaholinu er lokað með nálarlokanum hækkar dísilþrýstingurinn í holrúminu hratt. Þegar dísilþrýstingur sem verkar á þrýstiberandi keiluyfirborð nálarlokans er meiri en teygjanlegur kraftur þrýstistillingarfjöðursins hækkar nálarventillinn áslega, úðaholið er opnað og háþrýstidísillinn byrjar að úða inn í brunahólfið í gegnum úðaholið. Vegna inngjafaráhrifa úðaholsins myndar úðað dísilolía fínar þokuagnir og myndar fljótt brennanlega blöndu við loftið. Þetta inndælingarferli heldur áfram þar til innspýtingardælan hættir að gefa olíu og þegar olíuþrýstingurinn í inndælingarholinu er lægri en teygjanlegur kraftur þrýstistillingarfjöðursins, lokar nálarlokinn strax úðaholinu undir áhrifum þrýstistillingarfjöðursins, og inndælingin hættir.

Innspýtingarþrýstingur lokaða inndælingartækisins fer aðallega eftir forálagi þrýstijafnarans. Þess vegna getur aðlögun forálags þrýstingsstýringarfjöðursins beint breytt stærð innspýtingarþrýstingsins. Þegar stilliskrúfunni er snúið inn á við eykst vorforspennan og innspýtingsþrýstingurinn eykst; öfugt minnkar inndælingarþrýstingurinn. Nálarlokalyftingin er takmörkuð af neðra endafleti inndælingarhússins og forálagi þrýstingsstýrigjafans. Þess vegna er hámarkslyfting nálarloka inndælingartækisins 0,45 mm til að tryggja hraða olíulokun. Við notkun inndælingartækisins lekur lítið magn af dísil út frá milli nálarlokans og ventilhússins, rennur til baka í dísilsíuna eða eldsneytistankinn í gegnum afturolíupípuna og smyr um leið nálarlokahlutana. .