Hot Seljandi Common Rail stjórnventil F00RJ02386 ventlasamsetning fyrir eldsneytisinnspýtingu díselvél varahluti

Þróun dísilvélatækni er sem hér segir:
1. Snemma könnunarstig: Árið 1892 fann þýski uppfinningamaðurinn Rudolf Diesel upp dísilvélina.
2. Endurbætur á innspýtingarkerfinu: Um 1910 kynnti McKinney frá Bretlandi vélræna háþrýstieldsneytisinnsprautunartækni í stórar dísilvélar; árið 1927 framleiddi Bosch áreiðanlega háþrýstidælu og notaði hana opinberlega á dísilvélar.
3. Þróun ofurhleðslutækni: Árið 1905 lagði Svisslendingurinn Alfred Buich fram einkaleyfi á útblásturslofthleðslu. Í árdaga var vélræn forhleðsla aðallega notuð. Fyrsta dísilvélin með forþjöppu útblásturslofts var framleidd af MAN árið 1927, en vegna framleiðslustigs forþjöppunnar á þeim tíma var tæknin ekki fljót að kynna.
4. Stórt strokka þvermál og mikil afl þróunarstig: Frá 1940 til 1970, lághraða dísilvélar í sjó þróuðust í átt að stórum strokka þvermál og mikið afl, með aukinni forhleðslu og auka strokka tilfærslu sem aðal ráðstafanir til að auka afl eins strokks. Á áttunda áratugnum var aðal tæknileg einkenni þróunar dísilvéla í skipum þroskinn og vinsæll útblásturslofts túrbóhleðslutækni, sem bætti afl sjávardísilvéla til muna.
5. Notkun rafeindastýringartækni: Frá því snemma á níunda áratugnum hafa ýmis rafstýrð dísilinnsprautunarkerfi verið kynnt til að bæta rekstrarafköst dísilvéla, draga úr eldsneytisnotkun og laga sig að ströngum losunarstöðlum.
6. Nútíma þróunarstig: Á undanförnum árum, með þróun iðnvæðingar og framfarir vistfræðilegrar siðmenningar, hefur græn þróun sett fram hærri kröfur um varma skilvirkni. Starfsmenn rannsókna og þróunar hafa verið staðráðnir í að bæta hitauppstreymi dísilvéla til að ná fram sterkara afli, hagkvæmari eldsneytisnotkun og hreinni losun. Um þessar mundir er þróun hnattrænnar hlýnunar augljós og brýnt að draga úr losun koltvísýrings. Stöðug framþróun dísilvélatækni hefur mikla þýðingu fyrir úrbætur á orkuskorti og hlýnunarvandamálum.