Hágæða ný dísil innspýting 0445120054 0 445 120 054 Common Rail innspýting fyrir Bosch inndælingartæki IVECO vélarvarahlutir

Að takast á við helstu vandamál með inndælingartækjum

Meðal margra bilana í inndælingartækinu eru bilanir af völdum skemmda á nálarlokasamstæðunni og skemmdir á inndælingargatinu langflestar samkvæmt tölfræði. Þess vegna ættum við að einbeita okkur að viðhaldsaðferðum og ráðstöfunum fyrir nálarlokasamstæðuna og stútholið 3.1 Viðhald nálarlokasamstæðunnar.
Ef það er stöðnun í nálarlokanum og nálarlokanum, eða lítilsháttar eyðing og slit á þéttingarkeiluyfirborði nálarlokans, er nauðsynlegt að slípa nálarlokaparið. Reyndu að skella ekki á ventilsætinu þegar þú malar til að draga úr sliti ventilsætisins. Þú getur malað það handvirkt eða með því að klemma handfangið á nálarlokanum á bekkskrúfu með mjúkum málmvörn.
Eftir slitið á milli nálarlokans og nálarventilsætisins er hægt að mala ventilsætið til að tryggja þéttingarafköst. Við slípun er hægt að setja lítið magn af slípiefni á þéttingaryfirborð nálarlokakeilunnar. Gætið þess að festa ekki slípiefni við stýrisbúnaðinn þegar nálarlokinn er settur í til að forðast of mikið slit á stýrinu. Malið með slípiefni þar til þú getur notað hreina smurolíu til að mala, þar til yfirborð þéttikeilunnar hefur augljósan hring með breidd 0,20 ~ 0,25 mm og þéttingargetan uppfyllir kröfurnar.
Eftir að nálarventillinn hefur verið endurskoðaður er hægt að bleyta hann í hreinni dísilolíu við 70 ~ 80C í um það bil 10 mínútur og hreinsa síðan nálarlokann með hreinni dísilolíu til að fjarlægja innra rusl. Nálarventillinn er nákvæmni tengi og ætti að meðhöndla hann með varúð meðan á viðhaldi stendur og hann má ekki snerta harða hluti, annars geta rispur hans leitt til beins úrgangs á tenginu. Viðhald á nálarlokatenginu getur leyst slík vandamál eins og innsigli bilun á nálarlokatenginu, nálarventillinn fastur og svo framvegis. Ef eldsneytisinnsprautunin uppfyllir ekki nauðsynlegar tæknikröfur eftir skoðun verður að skipta henni út fyrir nýjan.