< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína hágæða nýr dísilsprautubúnaður 0445110646 Common Rail innspýtingartæki fyrir Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 vélarvarahlutir verksmiðju og framleiðendur |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HAFÐU SAMBAND VIÐ OKKUR

Hágæða ný dísil innspýtingstæki 0445110646 Common Rail innspýtingartæki fyrir Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 Vélarvarahlutir

Upplýsingar um vöru:

Common rail inndælingartæki Gerðarnúmer: 0445110646 Vörumerki: Bosch fyrir Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

  • Lýsing:Dísil eldsneytissprauta
  • Upprunastaður:Kína
  • Vörumerki:VOVT
  • Gerðarnúmer:0445110646
  • Vottun:ISO9001
  • Ástand:Nýtt
  • Greiðslu- og sendingarskilmálar:

  • Lágmarks magn pöntunar:4 stk
  • Upplýsingar um umbúðir:Hlutlaus pökkun
  • Sendingartími:7-10 virkir dagar
  • Greiðsluskilmála:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Framboðsgeta:10000 á dag
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    Vörulýsing

    Tilvísun.Kóðar 0445110646
    Umsókn Audi A3 A4 A5 Q5
    MOQ 4 stk
    Vottun ISO9001
    Upprunastaður Kína
    Umbúðir Hlutlaus umbúðir
    Gæðaeftirlit 100% prófað fyrir sendingu
    Leiðslutími 7 ~ 10 virkir dagar
    Greiðsla T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eða sem krafa þín

    Hagræðing á inndælingarþrýstingi

    Eldsneytisinnsprautunin er mikilvægur hluti af dísel rafstýrðu eldsneytisinnsprautunarkerfinu, hvort sem flæðiseiginleikar þess og rekstrarafköst eru sanngjörn eða ekki hefur bein áhrif á losunarafköst hreyfilsins.
    1. Fyrir úttaksþrýstinginn eru áhrif hans á flæðiseiginleika dísilsprautunnar sem hér segir: þegar úttaksþrýstingurinn heldur áfram að aukast, sýnir magn eldsneytis sem sprautað er á tímaeiningu hækkandi þróun.
    2. Til þess að bæta enn frekar rekstrarafköst dísilsprautunnar verða viðkomandi rekstraraðilar að styrkja vísindalega eftirlit með úttaksþrýstingnum.Þegar úttaksþrýstingurinn er of lágur mun innspýtingsrúmmál eldsneytis sem innspýtingstæki framleiðir á tímaeiningu vera alvarlega ófullnægjandi.Við raunverulega notkun ECU, til að hámarka úttaksþrýsting dísilinnspýtingartækisins, þarf úttaksþrýstingurinn að vera stilltur á 300kPa, því aðeins þegar úttaksþrýstingurinn nær 300kPa, breytist samsvarandi kraftmikið flæði díselinnsprautunnar. er tiltölulega augljóst, til að uppfylla betur rekstrarkröfur dísilvélarinnar.
    3. Við mismunandi úttaksþrýsting sveiflast kyrrstöðuflæðishraði dísilsprautunnar mikið og það er augljós jákvæð fylgni.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur