Hágæða dísil innspýtingarstútur DLLA155SM067 105025-0670 Eldsneytisstútur varahlutur

Áhrif forsprautunar á aðalbrennsluferli inndælingar hafa verið rannsökuð í bókmenntum.Niðurstöður sýna að brunaafurð forsprautunar hefur hamlandi áhrif á aðalbrennslu.Þegar fyrirfram inndælingarhornið er stórt getur rétt magn af forsprautun bætt NOx losunina.Fjallað var um áhrif eftirsprautunar í bókmenntum og kom í ljós að aukið rúmmál og bil eftir innspýtingu gæti dregið úr NOx framleiðslunni, en eldsneytisnýtingin versnaði.Áhrif innspýtingarþrýstings og innspýtingartíma á eldsneytisnotkun og losun undir EGR andrúmslofti hafa verið rannsökuð í bókmenntum.Niðurstöðurnar sýna að viðeigandi innspýtingarþrýstingur og innspýtingartími getur hámarkað eldsneytisnotkun.Aftur á móti, vegna þess að strokkþvermál lághraða tveggja gengis skipavéla er allt að hundruðum millimetra, til þess að nýta loftið í brunahólfinu að fullu, eru tveir eða fleiri eldsneytissprautur venjulega staðsettir fyrir utan strokkinn. , og fyrirkomulag eldsneytisdælinga mun einnig hafa veruleg áhrif á brunaferlið.Rannsókn á innspýtingarhorni tvígengis dísilvélar hefur verið unnin í fræðiritum og komist að því að stilla innspýtingarstefnu getur dregið úr NOx framleiðslunni um 20%.Áhrif stútstefnunnar á bruna og útblástur voru rannsökuð í bókmenntum.Niðurstöðurnar sýndu að stútstefnan var of nálægt og staðbundin olíurík svæði mynduðust í strokknum sem jók losun sóts.Of ólík stútstefna mun auka þunna blönduna, draga úr eldsneytisnotkun en auka NOx losun.