Hágæða dísilhaussrotor 1 468 336 647 1468336647 fyrir CDC 6BTA 5.9 VE dæluhluti.

Flest núverandi eldsneytisinnspýtingarkerfi skipa fyrir aðalvélar skipa taka upp beina innspýtingu (háþrýstingseldsneytið sem losað er úr háþrýstidísildælunni virkar beint á inndælinguna og er sprautað inn í strokkinn). Háþrýstidísildælan notar almennt endapunktstillanlega stimpildælu með dísilskilagati. Byggingareiginleikar dísel aftur gat gerð háþrýstings dísel dæla aðal hluti af dísel aftur holu gerð háþrýstings dísel dæla er dísel úttak loki.

Stimpillinn og ermin stilla einfaldlega gírhylkið og grindina, bylgjuhjólið og dísildæluhúsið. Hlutlausa tappan er lykilþátturinn. Það eru beinar og hallandi rifur á efri hluta stimpilsins. Það eru díselinntaks- og afturgöt, smurdísilgöt og dísilafrennslisgöt á erminni. Lyfið á neðri hluta stimpilsins er í snertingu við neðri hluta stillingargírhylsunnar. Slip fit. Hringgírinn á efri hluta gírhylsunnar passar við grindina. Ef þú togar í grindina getur þú snúið stimplinum. Neðri enda stimpilsins er hlaðið inn í stýrisbúnaðinn í gegnum gormplötuna og gorminn, þannig að stimpillinn og stýrirúllan eru alltaf þrýst á kambinn og geta runnið reglulega eftir knastásferlinum. Háþrýstidísildæla dísilvélarinnar, háþrýstidísilpípa og eldsneytisinnspýtingstæki mynda innspýtingarkerfi. Háþrýstidísildæla dísilvélarinnar hækkar eldsneytið í ákveðinn þrýsting og dælir eldsneytinu í strokkinn í gegnum inndælingartækið reglulega og magnbundið í samræmi við álag dísilvélarinnar til bruna. Vinnuástand þess hefur bein áhrif á eðlilega notkun dísilvélarinnar. Eftirfarandi tekur nokkur bilanatilvik sem hafa komið upp við raunverulega rekstur skipsins sem dæmi til að greina og ræða bilanagreiningu og rétta meðferð í neyðartilvikum, til að forðast skaða á búnaði eða meiri skemmdir en tryggja jafnframt öryggi skipsins.