Hágæða díselhaussnótur 1 468 336 607 VE varahlutur fyrir inndælingarhaus

Staðan í rekki háþrýstidísildælunnar stafar almennt af tveimur ástæðum.Önnur stafar af því að stimpiltengingin er gripin og hin er af völdum takmarkaðrar sendingar grindarinnar og hringgírsins.Ef stimpillinn er fastur vegna slits er stimpillinn yfirleitt fastur í hæstu stöðu.Vegna þess að stimpillinn færist upp undir virkni kambássins og fer niður undir virkni gormakraftsins.Kambásinn er knúinn áfram af skaftinu og vélrænni krafturinn er tiltölulega mikill.Stimpillinn slitnar og bítur og neyðist til að fara upp undir virkni vélrænni kraftsins.Loks er gormakrafturinn ófullnægjandi.Og fastur í hæstu stöðu.Ef stimpiltengi annars strokksins er fastur í hæstu stöðu, samkvæmt vinnureglu háþrýstidísildælunnar, má vita að inntaks- og afturgöt háþrýstidísildælunnar eru tengd á þessum tíma. , sem gefur til kynna að dísildæling sé stöðvuð.Það ætti ekki að vera púls í háþrýstidísilrörinu og strokkurinn er stöðvaður og útblástur Reykhitinn er lægstur, sem er í ósamræmi við raunverulegar aðstæður.Bráðabirgðadómur er sá að seinni strokkagrindurinn er ekki fastur vegna þess að stimpiltengingin er tekin, heldur aðeins vegna grindarinnar og hringgírskiptingar.Reyndu að forðast inngjöf dísilvélar til að koma í veg fyrir skemmdir á inngjöfargrindinni vegna of mikils krafts og vélrænna skemmda af völdum of mikils álags á einn strokk.Á sama tíma skaltu stöðva vélina til viðhalds eins fljótt og auðið er.Gættu sérstaklega að því að fjölstrokka inngjöfargrind festist við háa inngjöf.Aðalvél kúplingarinnar verður að koma í veg fyrir að bíllinn fari á hausinn ef aðalvél kúplingarinnar er aftengd.Stöðvaðu bílinn og snúðu bílnum til að athuga hvort rúlla háþrýstidælu dísildælu þriðja strokksins passi vel við knastásinn.