Hágæða Common Rail stjórnventilasett F00RJ01334 fyrir dísel innspýtingartæki 0445120047 0445120091 0445120093
upplýsingar um vörur
| Framleiða nafn | F00RJ01334 |
| Samhæft við inndælingartæki | 0445120047 0445120091 0445120093 |
| Umsókn | / |
| MOQ | 6 stk / Samið |
| Umbúðir | Hvíta kassa umbúðir eða kröfu viðskiptavinarins |
| Leiðslutími | 7-15 virkir dagar eftir staðfestingu á pöntun |
| Greiðsla | T/T, PAYPAL, að eigin vali |
Meginreglur Common Rail vélar
Segulloka eða piezoelectric lokar gera mögulega fína rafræna stjórn á eldsneytisinnsprautunartíma og magni, og hærri þrýstingur sem common rail tæknin gerir aðgengileg veitir betri eldsneytisúðun. Til að draga úr hávaða í vél getur rafeindastýribúnaður hreyfilsins sprautað litlu magni af dísilolíu rétt fyrir aðalinnsprautun („pilot“ innspýting) og þannig dregið úr sprengihæfni hennar og titringi, auk þess að hámarka innspýtingartíma og magn fyrir breytileg eldsneytisgæði , kaldræsingu og svo framvegis. Sum háþróuð common rail eldsneytiskerfi framkvæma allt að fimm innspýtingar á hvert högg.
Common rail vélar þurfa mjög stuttan sem engan upphitunartíma, allt eftir umhverfishita, og framleiða minni vélarhávaða og útblástur en eldri kerfi.
Dísilvélar hafa í gegnum tíðina notað ýmiss konar eldsneytisinnsprautun. Tvær algengar gerðir eru einingainnsprautunarkerfið og dreifingar-/inline-dælukerfin. Þó að þessi eldri kerfi veiti nákvæma stjórn á eldsneytismagni og innspýtingartíma, eru þau takmörkuð af nokkrum þáttum:
Þeir eru knastdrifnir og innspýtingsþrýstingur er í réttu hlutfalli við snúningshraða vélarinnar. Þetta þýðir venjulega að hæsta innspýtingarþrýstingi er aðeins hægt að ná við hæsta vélarhraða og hámarks innspýtingarþrýstingur sem hægt er að ná lækkar þegar vélarhraði minnkar. Þetta samband á við um allar dælur, jafnvel þær sem notaðar eru á common rail kerfi. Með eininga- eða dreifingarkerfum er innspýtingarþrýstingurinn bundinn við tafarlausan þrýsting eins dælutilviks án uppsöfnunar, þannig að sambandið er meira áberandi og erfiðara.
Þau eru takmörkuð hvað varðar fjölda og tímasetningu inndælingartilvika sem hægt er að skipa á meðan á einum brunatilviki stendur. Þó að margar innspýtingar séu mögulegar með þessum eldri kerfum er það mun erfiðara og kostnaðarsamara að ná því.
Fyrir dæmigerða dreifingar-/inlínukerfið, byrjar inndælingin við fyrirfram ákveðinn þrýsting (oft nefndur poppþrýstingur) og endar við fyrirfram ákveðinn þrýsting. Þessi eiginleiki stafar af „heimskum“ inndælingum í strokkhausnum sem opnast og lokast við þrýsting sem ákvarðast af gormforálaginu sem er sett á stimpilinn í inndælingartækinu. Þegar þrýstingurinn í inndælingartækinu hefur náð fyrirfram ákveðnu stigi lyftist stimpillinn og innspýting hefst.
