Gott verð Dísilvél Dæla Stimpill 3 418 403 005 3403-005 Eldsneytishlutir 3418403005

1. Of mikið eldsneyti er til staðar, sem uppfyllir ekki kröfur um vinnuskilyrði vélarinnar. Aukningin á aðalmæliholi bensínvélarinnar og of hátt olíustig í flothólfinu mun auka eldsneytisframboðið; óeðlileg merki loftflæðisskynjara og inntakshitaskynjara rafrænu eldsneytisinnsprautunar bensínvélarinnar og aukning á innspýtingarþrýstingi mun valda of miklu eldsneytisframboði. Óviðeigandi stilling á stimpilstöðu dísilvélar innspýtingardælunnar; óviðeigandi aðlögun á samsvarandi stöðu stillanlegs gírhringsins og grindarinnar eða aðlögunargaffilsins og eldsneytisgjafastöngina á olíumagnsstillingarbúnaðinum; óviðeigandi stilling á stillingarskrúfu landstjóra til að takmarka hámarks eldsneytisframboð rekkisins (eða eldsneytisgjafastöng); óviðeigandi aðlögun á inngjöfarmörkum skrúfunnar; of mikil olía í bankastjóra o.fl. mun auka eldsneytisframboðið.

2. Smurolía lekur inn í brunahólfið. (1) Olíustigið í olíupönnunni er of hátt og olíustigið er of lágt; (2) Strokkurinn eða stimplahringurinn er slitinn, stimplahringurinn missir teygjanleika, endabil stimpilhringsins og bakbilið er of stórt, stimplahringurinn er fastur í hringhringnum vegna líms og staðsetning stimpilhringsins er samkvæmur; (3) Olíuþéttingin á ventilstönginni er slitin og gömul og bilið á milli ventilstilsins og stýrisrörsins er of stórt; (4) Olíubaðsloftsían er stífluð og olíustigið er of hátt; (5) Innsiglihringur forþjöppunnar og innsiglishylsan eru slitin og gömul. Þetta mun valda því að smurolían lekur inn í brunahólfið.

3. Magn lofts sem fer inn í strokkinn er lítið. Loftsían er stífluð; lokabilið er rangt stillt; kambásinn er mjög slitinn; tímasetning loka er röng; inntaksrásin er stífluð o.s.frv. getur allt valdið því að inntaksrúmmál strokksins minnkar.

4. Aðrir þættir sem hafa áhrif á bruna strokkablöndunnar. Gæði bensíns sem notað er í bensínvélinni uppfyllir ekki kröfurnar og hæg uppgufun leiðir til lélegrar olíu-gasblöndunar; með of kældum neistakertum er einangrunarpilsið of stutt og ekki er hægt að halda hitastigi yfir 500-600°C, þannig að olíuagnirnar sem falla á pilsið geta ekki brennt strax; íkveikjuorkan er ófullnægjandi og kertinn neistar veikt; kveikjutíminn er ranglega stilltur og kveikjan er of snemmt eða of seint; forhitunarbúnaðurinn fyrir inntakshitastig hefur einnig áhrif á blöndun bensíns og lofts. Gæði dísilolíu sem notuð er í dísilvélinni uppfyllir ekki kröfurnar, þungt brotainnihaldið er of stórt og rokgjarnan er léleg, sem leiðir til lélegrar úðunar og hægfara uppgufunar; dísileldsneytið hefur of mikla þéttingu og lélega vökva, sem gerir það að verkum að erfitt er að sía út botnfall, sem veldur rýrnun úða; festihnetan á inndælingarþrýstistillingarskrúfunni er laus, forálag þrýstijafnarans er of lítið eða brotið, bilið á milli stýrihluta nálarlokans og holu nálarlokans er of stórt, yfirborð þéttikeilunnar á nálinni lokihlutinn er illa innsiglaður og snertiflöturinn milli inndælingarhlutans og nálarlokans er ekki þéttur, sem leiðir til lágs inndælingarþrýstings; nálarlokinn er fastur í nálarlokanum, sem veldur því að nálarlokinn er ekki lokaður vel, eða fastur í opinni stöðu, úttaksventilinn fyrir innspýtingardæluna er ekki þétt lokaður eða úttakslokans þrýstiloki er slitinn osfrv., sem veldur því að inndælingartækið hættir ekki að úða hratt; óviðeigandi aðlögun inndælingartíma, of snemmt eða of seint mun hafa áhrif á brennslugæði.