Dísil innspýtingarstútur DLLA152PN014 Common Rail stútur

Eldsneytisúðastúturinn sjálfur er venjulega lokaður loki. Þegar rafsegulspólan er spennt, myndast sog, nálarventillinn er sogaður upp, stútholið er opnað og eldsneytið fer í gegnum hringlaga bilið milli nálar nálarlokahaussins og stútholsins. Háhraða útkast, myndar þoku, sem stuðlar að fullum bruna

Ef dísilvélin er í buxum og reykir, stafar það aðallega af fastri eldsneytisinnspýtingu: þegar nálarventill eldsneytisinnsprautunnar er fastur í lokaðri stöðu, heyrast reglulega bankahljóð nálægt strokkhausnum. Það stafar af þrýstibylgjunni sem hefur áhrif á eldsneytisinnsprautuna þegar olíudælan gefur olíu: ef nálarventillinn á eldsneytisinnsprautustútnum er fastur í opnu ástandi er nauðsynlegt að slökkva á eldsneytisgjöfinni til strokksins til að leysa vandamálið. vandamál með óeðlilegu hljóði og hvítum reyk; ef nálarventillinn er fastur í lokuðu ástandi, er strax lokað fyrir olíuflæði til strokksins og vélin kviknar óbreytt. Ef hvítur reykurinn og óeðlilegt hljóð hverfa þegar háþrýsti koparpípa ákveðins strokks er losuð og mikill fjöldi loftbóla kemur út úr skrúfuðum hluta fjölstrokka vélarinnar þýðir það að nálarloki eldsneytis. innspýtingarstútur strokksins og nálarlokans eru fastir í opinni stöðu: fjarlægðu hann með höndunum. Snertu eldsneytisinnspýtingu ákveðins strokks, ef eldsneytisinnspýting tiltekins strokks er heitari en annarra strokka, sannar það að eldsneytisinnsprauta þessa strokks er fastur