Diesel Pump segulloka 7185-900G fyrir Perkins varahluti

segulloka loki samanstendur af meginhluta, spólu, belg, skel, segulmagnaðir einangrunarhylki, spólu og svo framvegis.Þróun þess felur aðallega í sér val á segulmagnaðir efnum, hönnun kjarnabyggingar, hönnun armaturesbyggingar, hönnun rafmagnsbreytu, hönnun stjórnloka og fleiri þátta.Flestir segullokar inndælingartækis eru tvíhliða, segulloka lokar eru lokaðir þegar rafmagn er ekki virkjað og rafsegulsog myndast eftir að afl er virkjað, sem gerir það að verkum að armatur lyftist upp og segulloka loki opnast. , og inndælingartækið byrjar að úða olíu.Af meginreglunni um notkun er ljóst að hraðinn sem segulloka lokinn opnast og lokar hefur veruleg áhrif á viðbragðsframmistöðu inndælingartækisins.

Flestar dísilvélar nútímans nota tímaþrýstýrð rafeindastýrð innspýtingarkerfi til að takast á við sífellt strangari útblástursreglur, þar sem „tími“-stýringin felur aðallega í sér sveigjanlega aðlögun á breytum eins og innspýtingartíma, innspýtingarrúmmáli og innspýtingarhraða inndælingartækisins.Sem aðalþátturinn til að framkvæma ofangreindar aðlögunaraðgerðir eru eiginleikar segulloka einn af lykiláhrifaþáttum fyrir frammistöðu inndælingartækisins og jafnvel alls innspýtingarkerfisins. Þar af leiðandi hefur hagræðing segulloka og aukning afkasta verið mikil. mikilvægur hluti af rafstýrðum inndælingaruppfærslum stóru fyrirtækjanna.

Frá sjónarhóli inndælingarútlitsins eru helstu framleiðendur nýrrar kynslóðar segulloka með common rail inndælingartæki settur í forgang að nota innbyggt, niðursokkið forrit til að stytta vökvaviðbragðstímann á sama tíma til að tryggja að inndælingartæki til að passa við uppsetningarstærð hreyfilsins er í grundvallaratriðum óbreytt.Að auki dregur þróun smækningar samstillt við innbyggða forritið ekki aðeins úr kostnaði heldur stuðlar einnig að því að bæta líftíma vörunnar.