Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens fyrir Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Hönnun og greining á fjöleldsneytissprautubúnaði(hluti 9)

Flæði eldsneytis frá inntakinu að úttakinu í greiningarniðurstöðum staðfestir samhæfni hönnuða inndælingartækisins við asetýlengasið. Þess vegna réttlætti greiningin sem framkvæmd var samhæfni hönnunarinndælingartækisins við mörg eldsneyti, þar með talið fljótandi og loftkennt eldsneyti.

4. Niðurstaða

Fjöleldsneytis rafstýrð eldsneytisinnspýting var hönnuð, gerð og hermuð til notkunar með því að nota lítið seigfljótandi eldsneyti eins og bensín, CNG og asetýlen. Valið eldsneyti var greint með því að nota ANSYS-CFD og reyndist eldsneytið vera samhæft við hannaða eldsneytisinnsprautuna á hraðabilinu 70 til 100 m/s. Inndælingartækið var bundið við að starfa við að hámarki 5 bör þrýsting.

Þrýstingur fljótandi eldsneytis var innan tilskilinna þrýstingsgilda með því að nota eldsneytisdæluna. Gaskenndur eldsneytisþrýstingur var stöðvaður með því að nota gasstillinn. Með hjálp rafeindastýringareiningarinnar (ECU) er hægt að stjórna og stilla magn eldsneytis sem á að sprauta og tímasetningu eldsneytisinnspýtingar í vélarhólkinn í samræmi við kröfur. Hannaða fjöleldsneytisinnsprautan er enn á þróunarstigi. Gera þarf frekari rannsóknir til að taka á móti mjög seigfljótandi eldsneyti.

5. Heimildir

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Rafeindastýrður eldsneytisstýribúnaður Bandarískt einkaleyfi númer 5,419,492

[2] Varde KS og Frame GM 1984 Rannsókn á bruna og afköstum vélar með rafrænni vetniseldsneytisinnsprautun International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S og Sierens R 2001 Vetnishreyfla sértæka eiginleika International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Rafræn eldsneytisinnsprautun fyrir vetniseldsneyti brunahreyfla SAE tækniskjöl.

[5] Das LM, Rohit Gulati og Gupta PK 2000 Samanburðarmat á frammistöðueiginleikum neitakveikjuvéla sem notar vetni og þjappað jarðgas sem annað eldsneyti International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T og Nagarajan G 2010 Tilraunarannsókn á tímasettri margvíslegri innspýtingu asetýleni í beinni innspýtingu dísilvél í tvöfaldri eldsneytisstillingu Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy og Eilif Pedersen 2011 Líkanagerð og eftirlíking fyrir hönnun og prófun á beinni innspýtingu gaseldsneytiskerfa fyrir meðalhraða vélar SAE International 2401

[8] Deyang aðferð, kerfi og eldsneytissprauta fyrir fjöleldsneytisinnspýtingu með þrýstingsstyrkingu og einkaleyfi með breytilegu opi WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri og Repala Deepak Kumar 2013 Hönnun, og greining á rafrænum eldsneytissprautum í Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research