Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 5396273 Denso innspýting fyrir Cummins, framás

1. Algengar gallar á rafstýrðum inndælingum í vél
Bilun í rafstýrðu inndælingartæki hreyfilsins veldur því ekki aðeins að stöðugleiki og afl hreyfilsins minnkar heldur hefur það einnig áhrif á eðlilega virkni bílvélarinnar, sem leiðir til lækkunar á stöðugleika afli hreyfilsins. Algengustu gallarnir eru: dropi, ónákvæm eldsneytisinnspýting, óeðlileg eldsneytisinnspýting o.s.frv. Almennt stafar það af því að nálarloki festist, lélegri þéttingu, síustíflu, spólubrennslu og óeðlilegu stjórnmerki. Magn eldsneytis sem sprautað er inn af inndælingartækinu og einsleitni eldsneytisgjafar í hvern strokk mun einnig valda dropi eða stöðva innspýtingu eldsneytis.
Í öðru lagi uppgötvun rafstýrðra inndælingavéla
1. Mæling á viðnám rafsegulspólu eldsneytissprautunnar er hægt að greina á ökutækinu, eða það er hægt að mæla það eftir að það er fjarlægt. Mæliaðferðin og staðallinn eru: Taktu bensínsprautubúnaðinn úr sambandi, mældu viðnámið milli tveggja skauta eldsneytisinnsprautunnar með margmæli, staðlað skipulag er um 12 ~ 162 (háviðnámsgerð) eða 3 ~ 62 (lágviðnámsgerð ).
2. Athugaðu aflgjafaspennu rafseguldælingartækisins. Hægt er að prófa aflgjafaspennu eldsneytissprautunnar með bendili eða stafrænum margmæli. Við prófun skal fyrst aftengja tvær skauta hvers eldsneytisinnsprautunartækis og kveikja síðan á kveikjurofanum. Ef vélin getur samt ekki ræst venjulega, þá er aðeins hægt að greina spennuna. Stigið ætti að vera yfir 12V (spenna ökutækisins) og lágstigið ætti að vera 0V. Ef rafrásin er aftengd og hátt og lágt stig á milli tveggja skauta tengibúnaðarins og hreyfilsins eru báðar núll, þá þarf að skoða eldsneytisinnsprautunaröryggið og eldsneytisdæluna sérstaklega.