Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 5367913 Denso innspýting fyrir Cummins

Upphafsferlið eldsneytisinnspýtingar inndælingartækisins: spóla segulloka lokans er virkjað, lágþrýstiolíuúttakið er opnað, eldsneytið í stjórnhólfinu er losað í gegnum litla gatið á neðri enda stýrisrennilokans og flæðir inn í lágþrýstingshólfið er nálarventillinn aðskilinn frá nálarventilsætinu og eldsneytinu er sprautað inn. inn í strokkinn. Stöðvunarferlið eldsneytisinnspýtingar inndælingartækisins: slökkt er á segullokalokanum, lágþrýstingsolíuúttakinu er lokað og háþrýstieldsneytið fer inn í þrýstigeymsluhólfið á rennilokanum í gegnum litla gatið á stýrisrennalokanum. Þegar eldsneytið í þrýstigeymsluhólfinu fer yfir ákveðinn þrýsting fellur stýrisrennaventillinn undir virkni vökvaþrýstings, eldsneytið rennur inn í stjórnholið í gegnum gatið á stýrisrennilokanum, nálarventillinn færist í ventilsæti og þéttist við það, og eldsneytisinnsprautunin endar.

Að dæma hvort eldsneytisinnsprautunin sé eðlileg: Finndu eldsneytisinnsprautuna á sérstökum búnaði og fylgstu með vinnuástandi eldsneytisinnsprautunnar. Það er eðlilegt þegar eldsneytisúðinn er þokafullur og lekur ekki og eldsneytisinnsprautunarþrýstingur eldsneytisinnsprautunnar er minni en 30+0,80 MPa. Eldsneytisinnspýtingsþrýstingurinn er lágur, úðunin er léleg og dísilbrennslan er ófullkomin, sem veldur því að vélin gefur frá sér hvítan reyk. Ef það dropar, stilltu, endurskoðuðu eða skiptu um inndælingartæki. Vandamál með inndælingartæki: Í fyrsta lagi er þrýstingsstillandi vor eldsneytissprautunnar veikt og hægt að stilla; í öðru lagi er þrýstistillingarfjöðurinn á eldsneytissprautunni bilaður og þarf að skipta um það; Ef kolin er stífluð skaltu skipta um nálarventiltengið.