Dísil innspýtingartæki eldsneytissprauta 095000-8100 095000-8871 Denso innspýtingstæki fyrir Zhongqi

Hermirannsókn á áhrifum ójafnrar eldsneytisinnspýtingar hvers gats á dísilvélinni innspýtingartæki á brunaferlið(2. HLUTI)

1Kynning

Úða og brennsla dísilolíu eru mikilvægir þættir sem hafa áhrif á losun vélar og sparneytni.Sem endastöð eldsneytisinnsprautunarkerfis dísilvélarinnar hafa innspýtingareiginleikar stútsins bein áhrif á dreifingu eldsneytis í brunahólfinu, gæði eldsneytisúðunar og innspýtingartíma, og hafa þannig áhrif á bruna í strokki og afköst hreyfilsins [1-3].Vísindamenn hafa framkvæmt mikið af rannsóknum á áhrifum innspýtingarhraða á brunaferli dísilvélar út frá prófunar- og hermireikningum, en flestar þeirra eru byggðar á almennum innspýtingarhraða eldsneytissprautunnar [4, 5].Hins vegar, vegna mismunar á uppbyggingu, vinnslu og háþrýstings vökvaskilyrðum við notkun, er innspýtingshraði hvers gats á fjölholu inndælingartækinu ósamræmi og það mun leiða til ójafnrar eldsneytisrýmis og tímadreifingar í brunahólfinu. , sem leiðir þannig til breytinga á úða- og brunaferlinu.

Sprautuhraðinn og innspýtingarþrýstingur hvers gats á 4 holu innspýtingartæki F186 vélarinnar eru prófuð með því að nota skammvinnt prófunarkerfi fyrir flæðisstuðul og innspýtingarhraða hvers gats á inndælingartækinu, og innspýtingarhraða, eldsneytisinnspýtingarmagn og flæðisstuðul. af hverri holu fást.Samkvæmt mældum heildar innspýtingarhraða og innspýtingarmagni eldsneytis, er þrívíddarlíkan af dísilvélinni komið á með FIRE hugbúnaðinum.Byggt á samræmdu innspýtingarhraða og ójafnri innspýtingarhraða hverrar holu sem gerð er sem innspýtingarstilling, er brennsluferlið hermt til að greina til samanburðar áhrif ójafns innspýtingarhraða hvers gats á brunaferli dísilvélar, til að veita grundvöllur fyrir nákvæmari lýsingu á brennsluferli þess.