Dísel innspýting eldsneytis innspýting 095000-5760 093400-8750 Denso innspýting fyrir Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Hlutverk inndælingartækisins í dísilvélinni er að sprauta háþrýstidísilolíu sem send er af innspýtingardælunni í tilgreint úðaform og gæði í samræmi við kröfur um blöndunamyndun og dreifa þeim í brunahólfið og mynda gott eldfimt. blanda saman við loftið. Þess vegna verður inndælingartækið að tryggja að það sé ákveðinn inndælingarþrýstingur og fjarlægð, svo og viðeigandi úðakeiluhorn, svo að brennsluagnirnar hafi viðeigandi úðunarferli· Í gæðaeftirliti inndælingartækisins er opnunarþrýstingur (þ.e. þrýstingurinn þegar nálarloki inndælingartækisins er opnaður og inndælingunni er sprautað, eining MPa) mikilvægur vísir. Lækkun opnunarþrýstings mun draga úr afli dísilvélarinnar, auka eldsneytisnotkun og versna útblástursvísitölu. Hins vegar er lækkun opnunarþrýstings inndælingartækisins olíudælustútsiðnaðurinn Algeng vandamál eru til staðar

Landsstaðlar kveða á um að opnunarþrýstingsfall inndælingartækis fari yfir 2MPa sem áreiðanleikavísitölu fyrir bilanafærslu, en kröfur flestra dísilvélaframleiðenda eru mun strangari en kröfur um 2MPa sem kveðið er á um í áreiðanleikastaðlinum. Sumar kröfur fara ekki yfir 1 MPa og hærri kröfur fara ekki yfir 0,5 M Pa1.

Prófgögn

Árið 1999 tilkynnti PB35S01 inndælingartæki dísilvélaverksmiðju í Sichuan að þrýstingsfallið hafi farið alvarlega yfir staðalinn (ekki meira en 0,6M Pa miðað við kröfur framleiðandans), sem vakti athygli okkar á þessu vandamáli. Við skoðuðum vörurnar sem skiluðu sér (eftir að vélin var hlaðin) og komumst að því að eitt af 20 settum af miðlungs þrýstingsfalli upp á 0,5 MPa, 14 settum af 0,7 ~ 1,0 MPa og 4 settum af 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0