Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120146 Bosch fyrir Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120

Áhrif tvöfaldrar inndælingartækis á brunaferli í 396 dísilvél (hluti 3)

Brennslulíkan

Einkennandi breytur 396 röð dísilvélarinnar með flatt-toppa kúptu brunahólfinu eru sýndar í töflu 1. Rúmfræðilega líkanið er teiknað með ProE hugbúnaði, möskvaskiptingunni er lokið með Hypermesh hugbúnaði og síðan er möskvan fínstillt og dulkóðuð með AVL ELDURINN. The dynamic möskva er stillt fyrir útreikning og eftirvinnslu greiningu. Þar sem loftflæðishreyfingin í strokknum er ósamhverf og það hefur áhrif á staðbundna dreifingu eldsneytisúðans og síðan á brennsluferlið, er líkanið komið á fyrir allt brunahólfið. Það eru 56050 og 158900 möskvafrumur í TDC (efri dauðu miðju) og BDC (neðri dauður miðpunktur) í sömu röð og brennsluhólfslíkanið á TDC er sýnt á mynd 1.9.

Helstu breytur 5 holu og 8 holu inndælingartækis og 4 holu tvískiptur inndælingartæki eru sýndar í töflu 2, og inndælingartæki með mismunandi inndælingarholum hafa sama heildar virka flæðisþversniðsflatarmál. Dreifing úðaragna í strokknum eftir eldsneytisinnspýtingu upp á 5°CA er sýnd á mynd 2. Hringstraumshlutfallið í strokknum er stillt á 2,9, loftflæðishreyfingin í strokknum er ósamhverf vegna stöðu inntaksventils og eldsneytis. úði verður einnig fyrir áhrifum af hreyfingu loftflæðis í samræmi við það.10.

Útreikningur á gangverki efnahvarfa er framkvæmdur með dísilstöðluðu flutningslíkani íhluta FIRE og aðalval reiknilíkana er sýnt í töflu 3. Í KHRT úðabrotslíkani er gildi stuðulls C2 stillt á 12.

3. Niðurstöður eftirlíkingar og greining Mynd 3, mynd 4 og mynd 5 sýna samanburð og greiningu á þrýstingi í strokknum, hitalosunarhraða, meðalhita í strokknum, uppsafnaðan varmalosun og NO massahlutfall þegar 5 holu og 8 holu inndælingartæki. og 4 holu tvöföld inndælingartæki eru tekin upp.