Dísel innspýting eldsneyti innspýting 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch fyrir Renault vél 240 Premium II

Lítil hörku skotaagna gerir það að verkum að voryfirborðsmeðferðin stenst ekki;· Þreytabrot eru um 1,7% af heildarbilunum og restin er slökun á þreytu.· Slökun á þreytu hefur alltaf verið vandamál í voriðnaðinum.Þar sem málmar eru ekki alveg teygjanlegir mun öraflögun (skrið) eiga sér stað jafnvel við áhrif streitu undir teygjumörkum og áhrif varanlegrar aflögunar á opnunarþrýstingsfall inndælingartækisins er almennt 0,5 Beyond MPa, þrýstingsfallið er aðallega af völdum slits á stálkúlunni eða kúlu í hala nálarlokans og útstöngarinnar og áhrif þess á þrýstingsfallið er á milli 0,5 og 2,5 MPa.

(2) Slit á flötum þéttingum: (1) Flatar þéttingar hafa burrs, allt að 0,4 mm;②Flat þéttingarefni er mjúkt, venjulegt lágkolefnisstál og hörku HRC47 ~ 54 vorendasnerting auðvelt að klæðast og aflögun

(3) tjakkur.Þrýstistillingarskrúfa (eða skrúfuhylki) og þrýstistillingarskrúfa slit á tveimur endaflötum: 40% af eldsneytisinnsprautunartækinu virðist augljóst slit hér.Það eru tvær ástæður:①snertiflötsvinnslan er of gróf,Ra 12,50 Hn, sem leiðir til þrýstingsfalls sem er meira en 1 MPa;(2) Snertiflöturinn er ójöfn, sem leiðir til ójafnrar endaflatar sem veldur björtu sliti á belti, klæðast hámarksdýpt allt að 0,15 mm.

(4) Áhrif hreinleika eldsneytisinnspýtingartækis: Vegna þess að burtunaráhrif afgrunarbúnaðar eldsneytisinnsprautunarbúnaðar margra innlendra framleiðenda geta ekki fylgt kröfum innlendra staðla, er ákveðið magn af hári og slípiefni í eldsneytisinnsprautunarhlutanum, sem veldur óeðlilegu sliti á tengihlutum eldsneytisinnspýtingartækis, sem leiðir til aukinnar úthreinsunar, rýrnunar á innsigli og þrýstingsfalls.